Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Хорошо, спасибо!

Sergej11, а можно лаконично сказать (а то я ваще нифига не понял из вышеизложенного текста) что сейчас на новом ТНВД повышается уровень или нет?
после замены тнвд масло менялось? (обязательная процедура)
лампа давления масла может гореть по следующим причинам:
- неисправный датчик (надо вкрутиь монометр и померить реальное давление),
- неисправный маслонасос,
- забитый\повреждённый маслозаборник,
- износ шеек\вкладышей коленвала\распредвала.
всё это может иметь место, так как двигатель работал на бензино-масляной смеси.
объём масла: без замены фильтра 3.8, с заменой фильтра 4 литра. вязкость 5W-30, 10W-30.

С новым тнвд не повышается уровень масла. Впервый день когда поменял тнвд, фильтр и масло, выехал пробно на несколько км, затем проверил щуп, на мм 5 уровень был выше. И вот третий день езжу пока так уровень и стоит, то есть не повышается больше.
По поводу датчика, сегодня ездил по мастерским, в одном месте договорился проверить механическим монометром, через пару часов поеду проверять.
С заменой фильтра я влил 4 литра, двиг двушка, после того как залил масло на щупе был максимум. После пробной поездки стало на 3-5 мм выше, возможно стекло пока полностью масло поэтому получилось выше, не знаю, больше пока не поднимается. В инете находил характеристику, что и сколько, там написано, что для двушки 3 S FSE идёт 3.9 литра с фильтром, возможно у меня на 100 грамм получилось больше нормы. В стакан с водой какапал с щупа, образуется ровной, круглой формы маслянное пятно, бензиновых разводов и кругов нет.

0*30, 0*40 можно синь. сам на 5*40 ежжю с прогревами. на короне с этими миганиями лампы масла чувак объехал много сервисов и никто про датчтк не сказал, везде то маслонасос то ваще капиталить движку то масло сменить. купил датчик рублей за 150 и все

Был сегодня в автомастерской, замерили механическим манометром давление масла. На холодную весьма хорошее давление, на прогретом двиге до включения вентиляторов давление почти ноль. Вердикт, сказал мастер, что вкладышам хана, нужно их менять. Работа 6 т.р., вкладыши примерно 2.5 т.р. и того 8.5 т.р. Механник, который мерил давление вроде авторитетный в городе, пока ждал, мужики хвалили, при мне с ремонта выгнал ланд крузер 200, ещё 2 джипа подошли на ремонт к нему, один джип загнал, второй на завтра договорился. Это я так, что вроде можно доверять, а может и гонит, дабы лишнего клиента не упускать. В любом случае приходится поверить.

Результат долгой эксплуатации на масле с бензином. Вскрытие поддона покажет, хорошо если только сетка маслоприёмника забита, може отмыло что-то.

Выше я писал, сказал мастер, что вкладыши нужно менять.

Без вскрытия замерив только давление механическим путём? Ну точно мастер.

Если честно, то и сам пока не очень верю. Кстати, после мастерской выехал, проехал метров 100 и загорелась оранжевая лампочка, которая означает типа "посмотри двигатель", до этого не горела. Было как то пару раз горела лампочка ещё со старым тнвд, а тут...или совпадение или...бог знает что. А вообще, в каких случаях эта лампочка загорается?

Добавлено спустя 12 минут 53 секунды:
Если логически рассуждать, а что тогда ещё может быть? Раз манометр тоже на горячую показывает слабое давление, значит датчик масла рабочий и отпадает. Далее, если бы была забита грязью сетка маслянного насоса, то как бы получается на холодную ему тем более было б сложно качать масло, ведь холодное масло гуще, и давление ещё хуже чем на горячую было б, разве не так? Получается тогда лампочка давления масла и на холодную тоже горела бы. Из всего этого остаются как бы только действительно вкладыши. Или я ошибаюсь? Да, забыл ещё маслянный насос упомянуть, может быть в нём ещё проблема.

это вкладыши, готовься к ремонту.

Готовлюсь. Точнее готов уже, только ближайшую неделю занят буду другими делами, пока не до ремонта. Через неделю, может две отпишусь после ремонта. У нас запчасти привозят только под заказ, раз в неделю, поэтому это ещё отнимает время.
Спасибо всем кто откликнулся!

Давай,ремонтируйся,удачи! Я тоже тнвд искать буду..

Спасибо, и Вам удачи!

Просто думай сам если бензин в масле .то бензин масло обезжиривает соответственно движок может стукануть

Это на рекомендации кто говорит поезди попробуй

Всем привет. Такая фигня:редкий раз плохо заведётся на холодную, когда редкий раз на горячую. Сначала не парился, напрягало не сильно, в сентябре решили ехать на море, вот решил разобраться с проблемой. Съездил на диагностику. Давление в системе топлива норм., подключались к мозгам-на холостых 2,5 года газуешь падает до 2,1. Какая то там коррекция показала - 30%. Типа того 30% топлива куда-то уходит. Посидел на форуме по поводу темы бенза в масле, уровень масла у меня не меняется, хотя когда капаешь масло на воду, появляются разводы как от бенза. Масло пахнет как всегда пахло. Что делать не знаю. Сидел тут в какой то теме, у кого то после замены тнвд показания газоанализатор 800 СН и выше, кто то говорит что какое то количество бензина в масле возможно! Подскажите что нибудь.!?

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 28 секунд:
Масло на щупе не горит. Машиной владею три года, масло пахло всегда одинаково