Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да нет же, я про то что все три у вас должны быть рабочие. Не так друг друга поняли.
На холодный пуск ТНВД тоже может влиять. Как проверить не снимая ТНВД:
Откручиваем ключом на 22 демпфер пульсаций ( подача с бака)
Снимаем самозажимной хомут с обратки ( напротив подачи) и одеваем подходящий по диаметру шланг.
Дуем в него. Дуется, то снимаем ТНВД , ключом на 14 откручиваем штуцер обратки, достаем соринку(там понятно будет, разберётесь)
Если не дуется, то дело не в ТНВД.

Во, как спасибо, попробую. Вроде пока все понятно). Ну один ТНВД точно не исправен был (гнал бензин в картер)

Здраствуйте, пишу с другого ак. (Максим_Владимирович) В общем за выходные взял 3 тнвд просмотрел где сеточки все чистые и стал попеременно переставлять на двигатель. А, да делал, как вы сказали, пробовал продувать не продувались. В общем на всех трех работа двигателя одинакова. Заводится начинает набирать обороты ну а дальше как и описывал (итог не поддать газу глохнет) Завожу второй раз также плохо работает, покак обороты не стабилизируются на 1200. После прогрева работает стабильно, заводится легко.

Добавлено спустя 5 часов 58 минут 57 секунд:
Самое для меня интересное, отключаем фишку ТНВД на холодную заводится в идеале не троит держит прогревочные обороты. Когда машина прогрета, отключаю фишку ТНВД авто глохнет, вообще ничего не понимаю(

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
То есть на холодную работает авто без питания К ТНВД, прогретый авто без питания на ТНВД не работает

Раз не дуется, ТНВД исключаем из цепочки. И всё же бы я искал плохой холодный запуск в низком давлении топлива.

И такие мысли есть(, но из за чего может быть низкое давление? Как его можно диагностировать Сегодня, заводил так - завел и немного досель нажал почти сразу, до 2 000 тысяч, такие обороты около минуты подержал, дросель отпустил. Машина работала на прогревочных оборотах 1 400, до окончания прогрева троения не было. Я и думаю, возможно без ТНВД давления хватает на холодный пуск, а с ТНВД уже нет. И еще разбирая ТНВД, я так понял, что ТНВД дает топливо на ФХП? Тогда вообще не ясно, как автомобиль заводится на холодную без питания на ТНВД.

Добавлено спустя 56 минут 12 секунд:
А ведь может быть и такое, что все три ТНВД уже не вполне исправны и клапан ТНВД подклинивает и сбрасывает или не дает нужного давление при запуске на холодную. Эх. был бы уверен в этом, заменил бы ТНВД(.

ТНВД не даёт давление на ФХП. Он просто является тройником.
Ещё проверьте два быстрых простых момента.
Поставте перемычку на реле питания насоса в баке. На форуме есть фото с описанием.
И, всё же, Открутите штуцер обратки на ТНВД ( ключ на 14) и на пару мм. растяните пружинку.
ТНВД всё же у вас, думаю, в порядке.

Хорошо, спасибо, в следующую субботу по колдую)

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
Скажите, данную процедуру проделать?? скидываю схему

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
С данной перемычкой можно ездить?

Конечно можно. А зимой и нужно.
Перемыкаем толстые силовые контакты.

А если постоянно будут эти контакты перемкнуты машине это не повредит? Что-то не могу в мануале найти, кто-нибудь подскажите страницу, пожалуйста.

У меня при повороте ключа сразу насос качает, а контакты не замкнуты

Качать должен начинать при замыкании контактов стартера, и ТННД маслает пока не заглушим двигатель. Так у всех в стоке, если не ошибаюсь.

Ага, попробую. Насчет работает ли насос на зажигании не уверен, да что-то жужит с минуту, но, что это не знаю.

Дроссель жужжит под капотом. Так и должно.

Да, я и не волнуюсь, жужит значит так надо).

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Я просто с вами соглашаюсь, я не думаю, что на стоке насос работает на зажигании, по крайней мере на 30 висте насос начинал работать уже со стартером

Так же.