Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помогите !!!!!!!Ребят всем доброго времени суток выручите кто может. В общем купил себе ласточку Vista 98г. С мотором 3sfse D4. Столкнулся с проблемой , Двигатель на холодную запускается на отлично в принципе как и на горячую но когда двигатель полностью прогретый обороты не много плавают (разбег от 500 об/мин до 850 об/мин) и при включение АКПП передачи загорается эконом режим и машина тергается, не стабильно работает двигатель. Если же заглушить мотор и запустить снова работа его нормализуется и все становится хорошо, но стоит нажать на педаль газа и проблема появляется снова, но если включить печку на всю мощность режим ЭКОНОМ пропадает и машина отлично работает. Все происходит только тогда когда загорается ЭКОНОМ. Если машине постоянно давить на газ то режим ЭКОНОМ не выплачивается и она прекрасно себя чувствует. Но когда он горит обороты плавают и снижаются до 500 об/мин машину тресет и она может заглохнуть.
Что я делал.
Замена свечей .
Замена катушек.
Замена дросильной заслонки.
Замена и чистка ЕГР.
Замена ТНВД.
Замена топливного насоса с фильтром.
Замена компа.
Ездил по сервисам делал диагностику Двигателя сказали что ТНВД пропускает бензин и все , но я его уже заменил. Больше причины ни кто не на звал ни какой, давление в новом ТНВД Отличное. Помогите кто что знает или сталкивался(((

В режиме эконом на Х.Х.обороты плавают?

А вторую часть коллектора чистили? Где заслонки стоят. Просто когда переходит в эконом она переходит в бедную смесь это так задумано для экоголии т.е топлива меньше. а кислорода больше. Так вот может это форсунки когда на бедной смеси они работают плохо? А на нормальном режиме отлично. Но это лишь теория.
Вот тут взял почитайте там http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1011024
на этом двигателе режим эконом переводит систему впрыска в отличный режим от обычного ДВС. в часности, изменяется время впрыска, уменьшается давление топлива (в среднем со 120 кг до 80), увеличивается соотношение воздуха с бензином в камере (на скока помню до 1 к 50 для сравнения при обычном 1 к 12). и в это время очень важно чтоб факел от форсунки был идеальным, система воздухоподачи не давала сбоев.
выводы: проверяйте форсунки, загаженность впускного коллектора, работу привода SCV. есть вариант что тнвд начал пропускать, тем самым пары бензина из картера переобогащают смесь. у кого сдыхал насос, тот вкурсе что начинается всё с плавания оборотов именно в режиме эконом.
отключить этот режим практически невозможно. без потерь. как правило, мозги отключают и 4 передачу. на форуме были попытки решить этот вопрос.
совет: лучше разобраться с машиной.

Да плавают

Значит бензин в масле.
Либо ТНВД, либо авто "троит".
Пропуски.
Похоже на второе.
Что- то мешает полноценному сгоранию, в режиме эконом всё " на грани фола"

Да обороты плавают, еще сегодня залил присадку для промывки форсунок, не помогло.

Если и мыть форсунки то только на стенде. И то не все берутся их мыть потому как чтобы помыть их нужно давление не меньше 10 атмосфер. А все присадки в бак полная ерунда единственное что это промывка сделает это почистит бак и забьет фильтр тонкой очистки в баке

По телефону мог бы поговорить?

Форсунки легко моются в домашних условиях со снятием и их разбором.

Влияет так же ориентация форсунок, свечи оригинальные ставили? Проверить клапан ЕГР, может пропускает.

Подскажите могу ли я вам позвонить , для более подробной информации?

В личке.

Надо еще проверить клапан аварийного сброса давления, у меня была такая фигня .

Ну ни как к описанному не относится.

Купи скан (копейки стоит), тестани систему, выложи сюда...
Иначе тут неделями гадать на гуще кофейной.