Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я взял авто с пробегом в сотню. Проехал на ней двадцать по россии и заменил фильтр. Так вот, когда я его сменил, я старый раздолбал.
Он был весь аж чорный. и как будто песком забит (тоже чорным). Типа как уголный фильтр . Так что меняй однозначно.

Дружище" ham" -я плакаль когда читал твоё об"яснение. Ну до чего понятно все разжевал. Если мона то хотелось бы вставить в фразу
(В замен этого двигателя появились новые легкие, мощные экономичные движки. На наши авто стали ставить ZZ и AZ.) слово "технологичные" . Блоки этих двигателей намного технологичнее в производстве ,будь они неладны ,по этому не ремонтопригодны ,т.е не растачиваются и не гильзуются. Хотя в магазине своими глазами видел РЕМОНТНЫЕ поршни и кольца на 1ZZ ?????

а вчем разница между 3s-FE и 3s-FSE

http://vistaclub.ru/forum/go.php?http:/ ... 85324.html

Да верно кольца в продаже были, а поршни появились совсем недавно. Раньше не было.

Подскажите,что можно сделать?1zz, кушает масло примерно литр на 800 км,пробег 237тысяч. Компрессия во 2,3 горшке 6 и 8 очков.некоторые советуют сделать раскоксовку.есть ли смысл делать? И есть смысл капиталить 1zz с моим пробегом? Спасибо большое!

Если есть терпение - делайте раскоксовку.
Если нет желания ждать и терпеть - делайте капиталку\переборку движка.
Ваши деньги решат вашу проблему.
Все просто.

Многие говорят,что 1zz не подлежат ремонту,может кто поделится личным опытом? Кто капиталил 1zz?

Смотря что понимать под капиталкой? Я например 100 тыщ прошёл после замены колец/колпачков, масла ни грамма мимо
А вообще вот темы: кури и всё станет понятно
viewtopic.php?t=993166&start=1530
viewtopic.php?t=1023362