Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сразу сорри, что может тема повторяется, но ехать нужно уже завтра, а машинка тупит. Нужны прям оч срочные советы(((
Вообщем тема такая, загнал машину на шумоизоляцию. Машинка чувствовала себя отлично. Сняли:
1. кресла
2. ковролин
3. заводскую шумку
4. бардачок в подлокотнике + прилегающая консоль вплоть до управления печкой.
5. бардак в торпеде
6. обшивка под рулевой кол. и т.д
Снималось все аккуратно, отсоединялись только штекера, т.е скинул клемма и попер: от блока предохранителей салонных, диагн. разьем, прикуриватель, pow/manu и т.д
А теперь суть: проклеили, собрали. Столяла 2 дня.
Выехал с гаража, все норм, прогрелась, работает как часики. Через час поехал домой, включил заднюю, обороты заистерили, появилась непонятная детонация, заглохла. Завел, и при плавном нажатии на газ в D режиме( и неважно L/2/R проявляется как удар какой то что ли. Не детонация и не вибрация хрен пойми что. Скорость набирает будто тупит, переключение при этом плавное. Вот знаете если спорт power включаешь передача затягивается по оборотам, но при этом едет. а здесь и обороты не набираются и не едет. Вообщем мрак((((
А теперь суть: Что пошло не так????? Было норм. Стояла 2 дня и тут на тебе. У меня никаких идей(((
Прошу помощи товарисчи(((

видать где то контакт слабый. сначала все было нормаль а потом отошло. надо смотреть по фишкам. имхо. ...

Сегодня поеду раздербаню все по новой, появилась пара мыслей, пока правили, пол стучали может в баке что осыпалось((( вообщем буду думать, но советы, варианты приветствуются, заранее спасибо

Так про правку кузова речи не было, вроде просто шумку делали? А так возможно где то разъем недвоткнули или массу не прикрутили.

+1 Скорее всего надо все заново смотреть все контакты.
И диагностический разъем вроде как в моторном отсеке у левой чашки,откуда он в салоне то взялся?