Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вопрос конечно мудреный но нужный:
На коробке есть данный шток который застопорен и непонятно зачем, суть в том, что при движении штока в горизонтальной плоскости он имеет 3 положения: 1- крутящий момент передается на все колеса, 2- похоже как нейтраль, 3- на задние колеса (передние не крутятся). Может кто нить объяснить как и с чем едят это. Может на каких то машинах есть рычаг в салоне для отключения или переключения??? Коробка E56F2-824

Интересная штука, получается можно самому выбирать тип привода. Но как же тогда включить 4 WD, если либо перед, либо зад, либо ничего... Сомневаюсь что япы стали бы делать отдельный рычаг. А кнопочка Central Diff Lock на королле фулл таймовской попадалась. Возможно на коробке стоит или должен стоять исполнительный механизм (пневмо либо электро) который перемещает этот шток.

Извиняюсь неправильно выразился в первом посте в первом положении привод на все колеса распределяется.

Вот тоже интересная инфа в дополнение к той что есть на нашем сайте. http://forum.g6r.ru/index.php?/topic/84 ... #entry7255