Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Возил гену на диагностику, оказалось интегралка, плюс ко всему витковое замыкани- поставили вердикт что дешевле будет купить другой чем восстановить этот, завтра поеду искать...

Ехал я тут как-то, дайка думаю музло включу погромче, а оно музло это давай икать, то включается, то выключается. Приехал домой, цэшку тык-
на холостых без нагрузки 13,8 вольт. на оборотах не поднимается.
на холостых фары, туманки, вентилятор печки на втором режиме, обогрев заднего стекла 12,4 вольта. На оборотах вяло поднимается до тех же 13,8 вольт максимум.
Щетки в норме, перекинул регулятор со старого генератора, картина таже. Кто виноват и куда лезть?
Перед этим еще гасла индикация акпп, достал шестилапый, там уже жучек был. Подмотал, индикация появилась. Где-то в темах мелькнуло, что он тоже отвечает за зарядку. Или нет?

А сколько вы хотите вольт от генератора? То что на ХХ при полной нагрузке слаба зарядка, то это может быть из-за недозаряженного аккумулятора.

На сколько я помню, без нагрузки 14,5 вольт должно быть. На ХХ при нагрузке может это и нормально, но на оборотах генератор должен вытягивать. Акум я ставил на зарядку, ничего не изменилось. Если была банка замкнувшая, тогда он бы сам себя за ночь съедал.

Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:
Если кому не лень, померяйте у себя.

Нормальное напряжение 13,8 - 14,5В.

Померил у брательника, при всевозможной нагрузке даже на ХХ держит 13.8 вольт.
Подскажете, что делать с моим генератором?

Чего голову греть, в прошлом году покупал контрактный генератор от fse 500руб. Сейчас 1200 руб. поставил и забыл.
ГЕНЕРАТОР
3S-FSE, С КВАДРАТНОЙ ФИШКОЙ
TOYOTA VISTA ARDEO
кузов: SV50G (#V5#)
двигатель: 3S-FSE (3S)
ВОСТОК
Красноярск
ул. Дудинская, 10 а
8(391)201-90-90 - многоканальный
8(391)229-69-30
оставить отзыв
подробнее о компании
1 200 руб.

Это что,реклама?

Ребята, привет всем, подскажите , акум заряду, простоит два дня, и акум сдох. Второе если заряду и езжу, то норм, но только постоит ночь, снова акум сдох. Акум покупал осенью. Изготовлен осень 2015.
Второе, замерял заряд генератора, что включены приборы, что выключены, выдаёт 12,5. Что делать? Менять генер, или щетки или реле напряжения тока?

Ребята, привет всем, зарядкой заряжу акум, поездил трое четверо суток, по городу. Поставил машину у дома на 18 час. Начинаю заводить, акум здох!!!
Акум покупал осенью. Изготовлен ноябрь 2015. Вилкой замеряли, напругу держит, плотность в норме 1,27. Банки светлые.
Второе, замерял заряд генератора, что включены приборы, что выключены, выдаёт 12,5, без изменений.
Клеймы и контакты все зачищены.
Что делать? Менять генер, или щетки или реле напряжения тока?

У меня на Паджерике полетел диодный мост (регулятор напряжения), зарядки не было вообще, ездил на аккумах, благо их два установили (с завода).
Периодически заряжал. Потребители тока не включал. Заехал на СТО, по ценам: китай-4000 р., оригинал-8000 р. Взял китай, с работой 6500 вышло.
На Ардейке, кстати, брал новый аккум месяц назад и поехал в СЦ на гарантию его ставить, померили напругу и вышло тоже 12,5-12,6. Я не парюсь, когда умрет, возьму на этор раз контракт. А если по уму, то надо диодный мост менять, щетки практически вечные.

Я б для начала глянул в каком состоянии щетки, а потом бы начал что-то менять.

Обычно при отсутствии зарядки на работающем двигателе горит лампочка АКБ . Нужно посмотреть загорается ли она до запуска и гаснет ли после. Можно померить напряжение на выходе с генератора. Не лишним будет взять другой вольтметр, четверо суток без зарядки, как то многовато.

У меня сегодня отказал генератор, вся панель как новогодняя елка горела, поставил новый генератор, вроде все работает.

Если проблема в генераторе ,то бери контракт не мучайся.