Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем.АКПП а140е.начала буксовать.решил поменять фрикционы .можно их заменить не снимая АКПП.и как это сделать? И какой бокс сгорает быстрее там их 3.

Как это поменять масло и не открутить пробку?
Надо коробку снимать и разбирать,а какой пакет фрикционов изношен будет видно при вскрытии.

У меня товарищ на селике менял сам в гараже..процесс весь я видел своими глазами..Итог-тачка так и не поехала..он плюнул и заказал свап механику..сам всё сделал..моё мнение-просто бабки выкините на ветер..вот и всё..проще контракт взять..у меня масло гнало из первичного вала..купил контракт..а так коробас живой был..в гараже лежит..могу отдать недорого..в металлолом жалко отдавать..))

За сколько отдаш

Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:
Смотрел видюху в нэте.там только нужно снять левое колесо открутить падушку АКПП чтоб опустить пониже соответственно снять лыжы.с торца АКПП есть крыжка а за ней стоят пакеты фрикционов.вроде по видюхе все просто.

Добавлено спустя 5 часов 35 минут 15 секунд:
За сколько продаш?

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:
Если включить рычаг в режим. Д. Нажать в пол тормоз .ипидаль газа в пол на нескалько секунд. То тахометр должен показывать 1800-2000 тыс.это отличный автомат.у меня 2500 показывает.действительно так проверяют АКПП ?если кто у себя будет проверять отпешитесь.

А зачем вам акпп от 1ZZ, только из-за фрикционов? А так если фрикционы, то все меняется.

как правило с начало изнашиваются фрикционы в гидротрансформаторе а потом и в акпп. и смысл менять их в акпп.если гидротрансформатор крякнул

При разгоне с места разгоняется быстро и где-то при 40км будто отключается АКПП.а обороты растут. Ногу с газа убераеш и АКПП включается.а при вальяжной езде все норнально.есть небольшой пинок с первой на вторую.

Вот этот тест как раз и есть на способность гидро трансформатора передавать момент на валы(если 1800-2000 это отлично)то значит немного пробуксовывает(или не справляется масло насос или масло конченое или опять же фрикционы первого пакета игношены)И еще,не надо так коробку насиловать,это очень большие нагрузки в очень маленький промежуток времени(так же как газануть в холостую до 8000 об)не чего хорошего это не дает,жесткая проверка для нового автомата.

Откуда в гидротрансформаторе фрикционы? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%BE%D1%80
Тест

всётаки один маленький фрикциончик в нём завалялся,для блокировки.

В случае невключения блокировки такого не будет.

Если включить рычаг в режим. Д. Нажать в пол тормоз .ипидаль газа в пол на нескалько секунд. То тахометр должен показывать 1800-2000 тыс.это отличный автомат.

у меня именно так и происходит при таком способе проверке
Но пробема в том что первое переключение происходит при 2500оборотах.далее при 40,60,80км сбрасыванием газа,а так переключение -толком.
уровень в верхней метке-холодное чуть меньше прогрето
задняя только на прямом участке если в подьем задом ехать- обороты растут но не едит
может кто сталкивался