Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Это не мешает работе муфты. Шлифовка полностью равномерно плоскости крышки уберет эту выработку.

у меня мешает, по следу износа видно, что поворот недостаточный, канавка глубокая. Вот ссылочка кому интересно https://www.drive2.ru/b/2154800/
вот ещё http://www.myfielder.ru/viewtopic.php?f=25&p=128215

Вот и поменял толкатели выпускных клапанов, в прогретом состоянии двигатель стал тише работать. Шлифанул крышку муфты VVT-i, на шлифовальной машинке, вручную, как и предполагал, толку с этого не будет, равномерно таким способом не шлифануть. При езде когда двигатель прогревается, то появляется рокот на некоторых режимах работы. Поездил со сканером ТЕСU, на экран вывел в виде графиков 2 параметра "задание угла поворота муфты" и "угол поворота...", так вот когда начинается этот звук, то "угол поворота муфты" на графике в виде дерганых линий вверх-вниз скачет возле линии "задания угла ...". Снял распредвал, подал воздух в канал, из-под шлифованой крышки сифонит. Вчера отдал крышку шлифовать в мастерскую, как сделают-поставлю всё на место и отпишусь. Болты на муфту подходят от какого-то жигулевского бензонасоса, в магазинах запчастей продают.

Поставил всё на место, прокатился, всё работает. Всё делал без снятия грышки ГРМ, цепь подвязывал при снятии распредвалов, болты муфты откручивал при помощи зажима, вместо них поставил шестигранные от бензонасоса (жигулевские) с шайбочками. Для всех этих процедур приобрел ключ динамический 1201 JTC .

Вы хотели сказать "динамометрический"....

именно он, оговорился

Если не верно написано, то поисковик не выдает ничего. Я посмотрел, что за модель, хочу сказать, достойная Характеристики его хорошие. Момент затяжки от 20ти до 110.

момент затяжки до 24 Нм, щелчкового типа, классный ключ для ремонта двигателя, всем рекомендую, заказывал через Автодок, 1770 рублей у меня вышло

Странно, у меня поисковик выдает другие характеристики..Аааа:)), я смотрел 1202 JTC. У него такие характеристики.

какой должен быть момент затяжки 4-х болтов муфты VVT-I ??? в одной из вышеуказанных ссылочек намеряли 13-14 Нм, так ли это?

Всем привет! Я новенький , так что палками не бейте. С одной болячкой разобрался ( заслонки печки). Теперь появился дизеньный звук на прогретой машине , после поездки. Когда газуешь звука не слышно, только слышу на холостых. Слышится где то по середине двигателя, возможно и ошибаюсь. Тяга я скажу вам, что не очень , машина не пуляет, в сидушку не втыкает. Рычит ,но не чувствуется такой тяги. Была митсубиси ланцер 1.8 вот та пуляла по сравнению с этой. В общем я так понимаю, что у меня клапан этот с этой муфтой скончались?

Не факт, причины могут быть и другие, надо смотреть, найди спецов

Забил на это дело. Хороший стук вылезет. Нет желания вкладывать ,а то как всегда начнешь делать и пол машины переберешь пока найдешь и исправишь.

Подскажите, клапан нового образца можно выцарапать не снимая клапанной крышки?? Сам клапан не жалко если сломается, лежит еще один со старого мотора.
PS: на холостых стало клацать чето, сегодня снял фишку с него, реакции вообще никакой, динамика вроде как всегда все норм, подаю на него плюс - тоже никаких последствий

а какая разница старый он или новый, крепление то одно. у меня нового образца, снял без проблем.