Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А симптомы такие: С месяц назад время от времени стала глохнуть когда ничего не предвещало беды, за несколько секунд до этого загорался чек. Остановлюсь, заведу, как ни в чём не бывало еду дальше. Стало хуже, приходилось ждать несколько минут, чтоб вновь поехать. А недавно симптомы изменились: заводится с пол оборота, загорается чек, прогревается до рабочей температуры, потом начинают плавать обороты и глохнет. Не заводится пока не остынет. А пока прогревается если резко подгазовывать как будто захлёбывается и больше 3000 никак не набирает. Тест скрепкой напикал ошибку 49 - датчик давления топлива. Почитав этот сайт заменил датчик давления топлива, клапан аварийного сброса, тнвд и насос в баке, не помогло. Бдз и колекторы чистые, фильтра и свечи новые. Какие ещё могут быть версии???

Кроме самих элементов нужно проверить так же целостность проводки и исправность ЭБУ. 49 ошибка двойная:
49--- Р0190 + Датчик давления топлива PR, VC, Е2 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
1. Датчик давления топлива.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления.

49--- Р0191 + Сигнал давления топлива - Неверный сигнал давления топлива в течение 8 и более секунд
1. Датчик давления топлива.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления.

Где то это уже читал. Если ЭБУ или разъёмы то почему на холодную заводится а на горячую нет? Нагревается что то в ЭБУ? Кстати! Сейчас сдёрнул шланчик вакуумный, обороты подскочили, потом через минуту начали плавать. Двигатель кажется хорошо прогрелся но вентиляторы почему то не включились(

Добавлено спустя 2 часа 48 минут 57 секунд:
Случилось Новогоднее чудо! Может кто-нибудь из спецов сможет это объяснить логически. В общем после замены всего связанного с топливной системой оставалось всё плохо, описано выше. Проверил все фишки и контакты, всё звонилось. Напряжение на Б12 было 2.9 ошибка 49 как и было. Завёл двигатель, горит чек, на работающем двигателе скидываю фишку с тнвд, двиг чуть запинается через секунду продолжает работать но чек погас! При перегазовке осталась та же фигня с захлёбыванием. Заглушил. Вновь завожу со снятой фишкой тнвд, заводится, снова загорается чек, я вновь печален, на работающем двигателе снова надеваю фишку на тнвд и случается новогоднее чудо! Чек погас, на газ реагирует как положено, прогрелась, на Б12 напряжение 2,12 вольта, как по книжке. Подождал, несколько раз глушил и заводил, проверил ещё раз фишку на тнвд, помучил её покачал, проблема не вернулась, прокатился во всех режимах двигатель шепчет, на обеднёнку переходит намного лучше чем раньше, есть ощущение что на низах даже лучше тянуть стала. Теперь после недельных мучений остался вопрос что же это произошло, в чём же именно была проблема и может ли это повториться?