Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


больной 3sge 1 поколения был автоматный щас механический
летом не него не жаловался не троил хх был чуток большой расход топлива 10 по трассе 7

сейчас стоит другой трамблер когда его ставил зажигание не регулировал хх 1100 и более в пробке падает до 900
расход топлива 10 иногда 11 в любои стиле езды это очень не нравится хотелось бы 7 -8 по трассе
(по трассе когда не газуешь 90 едешь все равно около 10 литров)

сегодня поменял крышку выставил угол опережения зажигания по букварю отрегулировал хх 800 но бывает падает до 700-900

остались не ясно для чего следующие крутилки подскажите кто шарит

и еще вопрос клапан холостого хода это где стоит???(на дроссельной заслонке один датчик положения дз больше датчиков нет)

по диагностики ошибка только одна говорит что не подключен кончевик кондея и акпп но это правда их я просто выкинул

форсунки мыл винсом и переидически промываю в бак присадку моющую на 50 литров (хорошая присадка работаю в топливной сфере) фильтр топливный менял 25тыщь назад прошлым летом

Клапан подачи дополнительного воздуха (он же КХХ), прикручен снизу БДЗ, к нему подходят шланги с ОЖ. На втором фото регулятор ХХ при включении кондиционера. На 3 фото винт регулировки ХХ, он регулируется на прогретом двигателе с отключенным электропневмоклапаном управления ХХ. Устанавливается 500 оборотов и при подключенном ЭПК корректируются до нормы. На фото 4 расходомер воздуха, вот там насколько я помню ничего трогать не нужно, вроде как калибровочный, но не уверен на 100%.

На втором фото регулятор ХХ при включении кондиционера - белый его надо затянуть или ослабить? на рабочем моторе он не как реагирует

отключенным электропневмоклапаном управления ХХ - где стоит? это тот клапан который стоит внизу под дросельной заслонкий возле боченка твис??? с него еще один вакумный тонкий шланчик вверх уходит на дросельную заслонку???

Он регулируется при включенном кондиционере, а его нет, так я понял.Возможно, на фото его не увидел. Такой должен быть

подскажите пожалуйста а если покрутить винт на воздухном фильтре допустим выкрутить его чтобы воздух шел в обход расходомера мозг будет видеть что меньше воздуха и будет подавать меньше бенза через форсунки расход топлива уменьшится??? или так электронику не обмануть?

хотя особо не большой расход 8 в смешанном трасса меньше 8 (7-8) на любой практически скорости (причем чем меньше скорость 80-90 расход топлива меньше 7-8 не будет)

еще один вопросик

у меня плохо работает датчик положения дросельной заслонки на отпущенную педаль газа
в деревне стоит у меня марк 2 двигатель 1гфе там стоит такой же датчик как мой по форме по фишке характеристики датчиков одинаковые? или даже не стоит заморачиваться?

Это как? Может просто не отрегулировано его положение?