Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


заменили цепь, натяжитель и успокоитель после уже 2 раза вылезал чек
18--- Р1346 Датчик положения коленчатого вала Рассогласование сигналов коленчатого и распределительного валов. Механическая неисправность (проскочило звено цепи, цепь растянулась) Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности (завтра цепь перевешивать будут)

заменили маховик - звуки исчезли, а после новая беда -не переключает на 4ю. (правда я не знаю когда пропала 4я скорость, до снятия коробки или после замены цепи. Я накатал от силы 15 км при скорости 60-70 всего 2 поездки сделал)
после прогрева машина работает, но стоит заглушить и снова завесит может заглохнуть сразу или чуть попозже с ошибками
14--- Р1300 + Система зажигания (№1, 4) В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT"
15--- Р1310 + Система зажигания (№2, 3) В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT"
после того как остынет, не заводит пока клемы не скину , а потом по новой прогрелся, заглушил, завел и глохнет.
помогите советом, что делать, что можно проверить самому, на кого бочку катить по поводу 14,15 ошибки? на 1е СТО с цепью или на 2е с заменой маховика?


и еще на горячую теперь ощущение что 1 или 2 цилиндра с перебоями работают, троит не постоянно (свечи , провода проверял)

Доброго времени суток. Сделай обучение дросельной заслонки, мне помогло. Менял прокладку под головой,цепь,сальник лобовины, так вот,завёл обороты не держала,могла заглохнуть на прогретую.Прчитал на форуме про обучедуюсьние ДЗ , сделал и сейчас радуюсь. Заводится с пол оборота,обороты норм.Попробуй хуже не будет. Удачи

обучение тут не причем, у меня ошибки вылазят

Отвечал в первой теме, проверьте все ли точки масс прикручены к двигателю. Метки на цепи трудно не угадать, там же цветные звенья на цепи, единственное, перед установкой цепи нужно зафиксировать муфту ВВТИ на блокиратор.

была такая проблема ехал ехал чувствую потупливает. через пол дня чек загорелся и обороты на холостом за плавали .делаю диагностику скрепой вылезло куча ошибок. я втрансе .позвонил знакомому электрику ...... он смотри там сям ... и минут через десять перезванивает.для начала говорит все минусы проверь т.к. все управление эбу двс управляется минусом.и я сразу вспомнил что примерно неделю на зат я скидывал минусовую клему и не закрутил. снял клему почистил и прикрутил как положено.ура все заработало а то даже отказывалась на газ реагировать и глохла

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

она сама фиксируеться когда одороты падают меньше 2300

проверил массу, 1 провод был переломан и скручен - заменил
так же проверил все разъемы на акпп которые сдергивали и в 2х из них был тосол толи масло- я карбклинером промыл, высушил.
ну сделал круг почета 5км : 4й скорости по прежнему нет, движка троит (плавает), но на этот раз не глохла на горячую
ошибки пока не вылазили.

двигатель троит
4й скорости нет
бензин как бык помои
чек 18 ошибка про цепь

ну хоть убейте

1.заменили муфту vvti и клапан, машина преобразилась, разгон замечательный , 4 скорость появилась.
а через час по новой 4 нет , горит чек с 18 ошибкой,
чтоооооо можно еще проверить?????? ( подумываю на масло, мне поддон снимали и мое же масло обратно лили, да вот щас в голову пришла идея проверить фильтр vvti)

2.+ не работал гидрачь после первого ремонта. проверили помпу гидроусилителя, заменил на заведомо рабочую , гидрач не пашет. рейка не стучит не течет, пыльники целые

1. цепку 2 раз перевесили
2. заменили муфту и клапан vvti
3. заменил масло в двигателе

после этого периодически пропадает 4я скорость и загорается чек с 18 ошибкой (рас синхронизация датчиков)

что можно проверить ?
внутренности все перетрясли.


может комп так тупить? , или провода на датчиках не контачат?, но чек только №18 вылазит

Ну а сам датчик положения распредвала не пробовали заменить?

еще нет)

скатался значит до электрика,тот вынес вердикт. что это механическая поломка, клапан или муфта ( и то и другое я уже менял контрактными)

Контракт не есть гарантия, что исправен, где то тема есть о замене генератора на контрактный.

заменил муфту оригиналом, все збз, и прыть появилась, для полного счастья форсунки помыть (обороты плавают иногда), да мб датчик расхода воздуха заменить