Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем! Предыдущий хозяин нашей Висты(или электрик), вероятно пытаясь найти плюс, хорошо так продырявил провода около разъема питания бензонасоса. Видимо, из за плохого контакта часто не могу сразу завести двигатель. Снимаю сиденья, открываю лючок, шевелю провода, завожу, закрываю лючок, ставлю сиденья на место и еду. Так бывает частенько. Сделал фото, прочел как выложить - хоть убейте, не выходит. Вопрос: разбирается ли как-то разъем(папа), в смысле - откусить провода выше возможного разрыва, как-то(?) вернуть в разъем и проблема решена. Я не прав?

Разъемы разобрать можно, только вот там провода не припаяны, а запрессованы. Перепрессовать их проблематично, только паять. А может там поокислилось все? просто отмыть и контакты поджать.

Спасибо, сейчас попробую, позже отпишусь.

Добавлено спустя 10 часов 42 минуты 55 секунд:
Все сделал, а дальше как пойдет. Однако если не пойдет, есть версия. Один автоэлектрик предположил, что виной, или первопричиной поисков плюса - появления данной проблемы - может быть сигнализация, точнее, ее "внедрение"(скрутка) к плюсу, которого искали. И, вполне возможно, скрутка нуждается в реанимации. Год назад сгорел бензонасос Бош, т.е. не родной. Значит проблема давно, но какая? Поживем - увидим. Еще раз, спасибо.

Было такое. Ты прав - пропаяли и все заработало отлично.
...

Уважаемые, подскажите, как мерить питание на бензонасосе и сколько вольт и в какой момент там должно быть? Я замерил напругу при выключенном зажигании (ключ у меня в кармане лежал) на некоторых контактах было по 4,8В.

4.8 вольт было походу на проводах датчика уровня топлива. Мерить нужно при заведенном двигателе, на насое должно быть 12 вольт.

Мерить нужно здесь

12В в момент прокрутки стартера и несколько секунд после. Замерять лучше с подключенным насосом.