Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


viewtopic.php?t=996589

там крестовина, она меняется, стоит не больше 200 р. либо карданчик контракт

Если реально так и есть, т.е. определили износ подшипников игольчатых в крестовине, то это значит и есть причина стука, менять крестовину и "слушать" что получилось.

Хотя, причин бывает сколько угодно.
Я лично уже всех в семье предупредил, чтоб на СТО не гоняли машины к "мастеровым", т.к. от них толку мало, только деньгУ требуют, зато если машина к ним попадет, то точно что-то накосячат.
А потом и начинается, то что-то капает, то где-то гремит.

Пример: с год назад у жены на седане точно так примерно стало подстукивать с одной стороны впереди при малой скорости на дачной дороге на кочках. И стало так после некоторого времени как машину на СТО сын гонял на смену стоек передних. Оказывается эти урОдцы в левой стойке опорный подшипник не поставили, такой плоский маленький, а просто засунули резинку\прокладку и затянули. Через опред.время ее разбило и стало греметь. Сами потом залезли с сыном и сами определили, поставили этот подшипник и все прошло.

Мотаем короче на ус, как деды говорили.
...

Тоже забрякало чтото спереди + вибрация на скорости. Выявил люфт наконечников и рулевых тяг, сменил на оригиналы. Теперь если подергать со всей силы колеса в горизонтальной плоскости, то: за правое колесо - какой то резиновый скрип появляется в районе правого крепления рейки при дергании колеса, за левое колесо - слабый слабый мет. стук и видно как рейка слева вперед назад как будто гуляет. Рейка не течет. Это крепления рейки ослабли или эти крепления разбиты? Крепления в виде "ушей" я так понял с какими то СБ в них, на большинстве машин рейка хомутами притягивается. Так вот, может ли быть люфт в "ушах" рейки?