Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А как понять? ))))))

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
аналога вазовского трамблера нет.

Свечу родную выкрути и па очереди в каждый броне провод вставь и юбкой прислони к головке(пусть кто нить крутанет)потом центральный проверь(просто сними его и на расстоянии мм 5 от головки держи)пускай крутанут(только не поднимай провод а то током тебя начнет бить)у меня так было.
А катушки или трамблер как тут перепутать можно(трамблер если есть то от него идут 4 толстых провода к свечам и 1 на катушку(если катушки их обычно 2 по одной на 2 цилиндра)то просто провода идут тонкие(относительно тазовских ВВ проводов)
Вот смотри прежде всего искру.
Потом угалек в трамблере(машина старая думаю трамблер)

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Вот трамблер.

Вазовского нет,вы не знаете как выглядит трамблер?Возможно в трамблере уголек загрязнился.

Так я не понял, ремень то ГРМ присутствует, вращается?

Ок, седня гляну еще раз искру, по светлому. Основной провод можно проверять без свечи? ничо не погорит? Ремень грм целый, вращается. С трамблером я конечно лоханулся, просто может в тойотах он как нить по другому выглядит.. Что за уголек? типа контактной группы? Может кто кинет фотку что в трамблере могло сломаться? Я вообще больше на электрику грешу, круглое реле, в коробке предохранителей под капотом, не могло навернутся?

В букваре надо смотреть что за реле,за что оно отвечает.

Нужно обратиться к специалисту, а так это гадание на просьбу

Парни, кароч неделю я искал кто ж в нашей деревне займется японцем, все открещивались. В итоге при осмотре трамлера (дада, как я его сразу не заметил? ) заметил что от датчика распредвалов отвалился провод. Снял клемму, припаял провода, все собрал - заработало! ))