Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Можно любой подлезть но блин фонарик нужен и типа шпателя но маленького, но не забываем он сохнет 24 часа и воняет при этом, просто я знаю что андрею машина нужна каждый день и поэтому надо на выходных делать. но начать с той щели если там устранится то пройтись в круг)

Кстати на счет сохнет, не вонял (герметик))) ) вообще, печку не включал часа 3, потом все в штатном режиме, проверял, все ок.

Есть скотч фольгированный (продается в леруа, бау, кастораме, оби...), им можно заклеить дыру, и чтоб щелей не было сверху и снизу радиатора приклеить поролон.

У меня полоски фольгированного скотча были наклеены снизу и сверху печки, поэтому радиатор легко залез.

эх поцики, седня прикупил радиатор от ипсума 21, все руки зачесались уже воткнуть его быстрее, ждемс свободного времени. контракт в 1000р обошелся.

Все правильно, в каждой тайоте должно быть тепло. Фото отчет не забывай.

Спасибо земляк, а нужен ли фотоотчет? В теме итак инфы предостаточно.

Давай,давай,все по разному делают,может твой способ легче кому то покажется, только с фото комментарии не забывай добавлять,как конкретно что делал,а простыми фразами тему действительно не зачем засорять!

Вот и я поменял радиатор на "ипсум".Собрался помыть ковры в салоне,да и разобрал весь салон а раз все разобрано то поменял радиатор.Снимал я весь блок где стоит салонный фильтр и мотор печки,чтоб удобно было и заодно радиатор кондиционера посмотреть(так сказать ревизия на загрязнения).Скажу сразу решил отказаться от установки шлангов с хомутами и по эстетической цели ,да и трубки целые думаю по надежнее будут на протечку.Купил, как и было описано: стамеску подлиннее острую и круглогубцы изогнутые(для развальцовки).Взял бутылку пятилитровую ,обрезал чтоб удобно сливать жидкость было ,развальцевал нижний патрубок и слил жидкость(фото) .Затем то же самое с верхним патрубком .

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Родной радиатор вышел без особого труда,сравнил его с радиатором от ипсума(на фото) ,на ипсумовском на нижнем входе какой то отсекатель направления стоял(фото) , его оставил.Далее был самый неудобный ,тяжелый и по возможности аккуратный процесс работы стамески под новые размеры радиатора .

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Новый радиатор вошел с небольшим усилием т.е. плотно из-за верхнего габарита,там уже больше отрезать ничего не получится так как это предельный размер для радиатора .Самое главное при завальцовке родных трубок это вставить их плотно (как бы до щелчка) и затем завальцевать(фото) .Вот вроде вкратце и все,но все же думаю процесс со шлангами проще и легче будет.Теперь зимой думаю точно холодно не будет

Молодец! С меня репа+! Только зделай ещё одно фото, после как трубки торчат нет ли,как шланги после сборки салона!

друзья пинайте, как радиатор ставится? где штука стоит типа отсекатель, этот патрубок должен внизу быть или в верху? (на фото), еще радик когда взял, немного соты были погнуты, дык щипчики для ресниц у жены спер и ими все поправил ))))))

Доброго времени! У Влада на фотках этот самый отсекатель стоит в низу....
А как на самом деле должно это не знаю.

виброизоляция например stp isilver 20/ она не плывет. клеил капот, над выпуском температура такая что изолон фольгированный плавился. а этот сильвер не течет и не жижеет. От чего кто ставил в св33 радиатор? мой мертвый хорошо тепло дует только на окна, на боковые дует холодным, в ноги тепленьким. либо чем помыть. может кола\фанта\спрайт? там ортофосфорная и лимонная кислота

видел фотки, вот и спрашиваю, а если тада удалить этот отсекатель, есть разница как стоять радиатор будет? на самом радиаторе нет стрелок движения жидкости...

если радиатор от ипсума был с родными трубками там и видно где верх а где низ

А вот если нету трубок? И что это за такая хитрая штука?
Вот если радиатор уже без неё то думаю что без разницы как будет стоять радиатор.
Главное чтоб был хороший проток антифриза.