Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ох и не обрадовали вы меня.... 2 рубля в опу.... Вчера до поршей добрался они опять цвета обамы)))) как она вобще завелась ))) на первом целиндре второе кольцо которое должно быть первым залегло так что замок иголкой искал)

Добавлено спустя 16 часов 51 минуту 16 секунд:
Сегодня намерен купить кольца прокладку под ГБЦ и пальцы от 406(если не найду оставлю родные перевёрнутые) Вот с болтами шатунов засада ждать неделю вобще никак.... Можно ли их выпресовать и визуально оценить проблемные места? Кто оставлял старые болты поделитесь опытом!

Бери новые , не торопись - не испытывай судьбу , не дорогое удовольствие . А то была тема , после месяца работы болт лопнул и контрактный двигатель.

Проверка шатунного болта (по книге Легион)
а) наверните гайку на каждый болт и убедитесь, что гайка легко наворачивается рукой на всю длину резьбы болта.
б) если гайка не наворачивается рукой, измерьте наружный диаметр резьбы болта в зоне наибольшего износа. если такую зону трудно обнаружить, то проводите измерения на расстоянии 15мм от конца болта.
наружный диаметр резьбы:
номинальный.........7,86-8,00мм
минимальный.........7,6мм
Если диаметр меньше допустимого замените болт и гайку

Все собрал и и завел. Про змз 406 в магазинах сказали что да есть такой двигатель но запчастей нет))) Вобщем заводится хорошо но на прогретом двигателе после запуска секунды 4 у двигателя аритмия потом восставливается и вибрация проподает… либо нужно обкатать еще кольца либо подушку переднюю заменить…

Есть способ проверенный как отсечь слабые болты шатуна, берём динамометрический ключ который прокручивается при превышении крутящего момента выставляем на нужный момент, на головке делаем риску,и затягиваем первый щелчок, отмечаем где риска в данный момент (риска должна быть с царапину толщиной, по риске толщиной с бревно фиг чё заметишь), отпускаем ещё раз тянем до щелчка повторяем несколько раз за 3-5 подходов риска не должна сдвинуться если двинулась, то болт выбивать и в мусор. В принципе довольно точно получалось отсечь болты с дефектом.

После ремонта прошёл 2000 км... Всё ок двигатель шепчет проблема с оборотами ушла видно кольца притёрлись... так что Всем большое спасибо за советы.

И так пройдено 5000 км напомню что болты шатунные не менял прокладку после второго разбора тоже не менял, пальцы повернуты на 90гр. Звук двигателя пока без изменений , шатунные болты проверены кикдауном на 98 бензине при 6500 об. м )