Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


я ради интереса втыкал от жигулей туда и если честно офигел какой у нас бенз и почему фильтр в баке все это говно пропускает, сначала ставил прямой за 50 рублей он почернел через 2 дня, потом поставил с отстойником типо за 50 р к вечеру пол фильтра говна плавало в нем, сейчас поставил металический от инжекторных дабы пластмассовые от давления раздувает крайне ненадежно, а вообще думаю бак помыть поменять фильтр в баке , а под копотм вернуть все в первозданный вид!

так данный рацианализаторский гаджет только на FSE или у всех?

Не зная как на фсе, но у фе топливный шланг пласмассовый в резине в него никакого фильтра не врежишь. Я бы во всяком случаи не решился, да и шланчик этот смаху не найдешь. В свое время долго искал потом от ноаха вроде подобрал.

В баке все есть, сам по лету там фильтр и сетку менял)))

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Фильра под капотом ни на ФСЕ ни на ФЕ не должно быть!

На 1AZ-FE, где фильтр вкорячить, не в курсе?

Да нафик он там нужен! Лучше в баке почаще меня и все! Я убрал у себя так машина лучше поехала, походу воздух подсасывала немного на соединении шланга с фильтром!

Немного наблюдений в работе авто после демонтажа топливного фильтра под капотом! Двигатель стал работать как то тише, стало лучше слышен поцокивание ТНВД, реакция на педаль газа стал отзывчивей, расход упал чуть чуть! Походу фильтр создавал сопротивление/препятствие в подаче топлива. Двигатель работал с ощущением что пытается высасать топливо)))) а не впрыснуть)))) Короче фильтр там не советую ствить)))

Ну всё, разобрались,спасибо Жорик! Установку т.н. в подкапотное пространство Не рекомендуем!!!

Верно! не чего там делать инородным предметам)))