Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


бывает...поищи контрактную цЕлую.

И вновь работа встала . Начал уже снимать ГБЦ а 2 болт открутить не получается , мешает что-то, ключ не могу вставить .

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Цилиндр сразу над болтом нависает. Крутится но не достается.Что это и как достать???

Это датчик положения распредвала снизу(из ямы) болтик М6 откручиваешь и выдавливаешь датчик сверху он на резиновом кольце сидит и усё....

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Перед сдёргиванием головки проверь ещё раз все ли фишки отсоединил и слей антифриз с блока!

Спасибо , буду продолжать !

у меня ещё головняк был как оставить двигатель висеть на двух подушках ведь чтоб снять поддон нужно снять переднюю подушку с лыжей))) оказалось просто после снятия головки наживляешь левую опору и подушку (которая гелевая) и спокойно ковыряешь двигатель с низу.... Может есть и другой способ)

Заранее спасибо . А то ковыряю один вечерами , сделаю а верная мысля позже приходит .

Пожалуйста, ткните носом в книгу по ремонту, где размеры шатунного пальца.

[quote="Alexandr22rus"]Пожалуйста, ткните носом в книгу по ремонту, где размеры шатунного пальца.
Оригинальные только в сборе с поршнем. А если ставить /менять подбирать нужно по факту .

Добавлено спустя 19 часов 56 минут 56 секунд:
Снял сегодня поршни.Лично увидел как могут болтаться пальцы - под замену. Увидев вкладыши испугался , три из четырех в задирах, фото ниже . Теперь не знаю какие ставить .От чего такое может быть , неужели одного раза хватило с отрицательным уровнем ??? Да и поршни имеют два слоя нагара , первый светлый и твердый и второй черный , почему??

Ставить по маркировке на шатунах новые. Скажи, какая длина пальца, и точный диаметр пальца до сотых можешь сказать.

Маркировка самому интересна .
А точную длину скажу вечером , примерно 76 мм.

Троечку смело.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

Ну, а покумекать, так сказать раскинуть мозги.

Ну а что тут кумекать, цвет нагара это качество смеси, было хорошим стало очень плохим.

Первый слой нагара отложение продуктов горения типо бензина нашего) А верхний слой шоколада это масло горело неснимаемое залегшими кольцами и стекающее по клапанам в камеру сгорания.

Добрый вечер други . Опять вопрос у меня , по системе вентиляции картерных газов . А конкретно про клапан на крышке ГБЦ. Пробовал продувать - не получилось , вот и думаю - он сломан или как то иначе работает .

Добавлено спустя 31 секунду:
Прошу подсказать .

По моему там шарик или клапанок в форме цилиндра подпружиненный, в одну сторону должен выпускать или позволять высасывать газы, обратно перекрываться. 12204-74030 .