Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доврое время суток. подкажите за оналогичную проблему касаемо термостата только все на оборот греется двиготель.печка тоже хорошо топит но не вижу что бы винтеляторы включались верхний патрубок рукой не зодеть а нижний слегка горяч вчем проблема может быть???дадчики какие? или по малому кругу только ганяет? 3сфе.

Скорей всего термостат заклинил

с ним что то можно зделоть или под замену???

Только менять он не дорого стоит.

все понил. и еще вопрос как проверить винтеляторы работают нет??? фишки вытощить? не срабатывоет.

Фишку какую вытаскивал?

Напрямую подай напругу на вентиляторы!

если фишку снять с термодатчика на радиаторе или на патрубке блока, то должны сработать вент. Они работают на разрыв, если замкнуть фишку, то должны потухнуть.

снимал обе фишки по очереди каторые идут на винт... от маторчика не хотят работать на примую срабатывают

разъемы на датчиках темпера и молчат венты? или обрыв или реле в блоке предиков...когда фишку замыкаешь/размыкаешь слышно как она щелкает.

Я так понял скидывали разъемы которые идут на двигатели вентиляторов? И как понять сильно греется двигатель? ОЖ закипает? Стрелка уходит вверх? А верхний патрубок и на рабочем режиме рукой не подержишь.

все верно разьемы которые на двиг.. вентиляторов.двиготель не за кипает и стрелка не поднемается но на мой взгляд он перегревается. а верхний патрубок всегда горячий

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
релюшку тоже снимал щелчка я не слышол

Вентиляторы включаются редко, непонятно только как вы представляете работу вентиляторов при отключении от них питания. Вам же объясняли, нужно снять разъем с датчика температуры или датчика включения вентиляторов, в зависимости от того какая у вас схема. Расположение датчиков смотрите в соответствующих темах либо в книге. А лучше всего обратитесь к специалисту. Патрубок верхний и должен быть горячий если двигатель прогрелся.

по этому и спрашиваю что к чему когда есть интерес а спедцы только бабло дерут приедиш с одним уедиш с другим. вот пример у меня на мазди прогорела прокладка под головкой так спедци в три горла арали что фкладыши провернула" капиталку надо"

Так для того чтобы куда то влезть минимум нужно представлять как это работает, иначе можно что то и запороть. Если хотите точно проверить работу вентиляторов самое простое заехать передком в гараж и гонять пока не включатся, либо прекратить если пойдет перегрев и не включаться. Вот тогда и думать, а в данном случае по описанию так все в норме.