Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Нажимаешь кнопку AC , не загорается, соответственно компрессор не включается , что может быть ?

Лампочка в кнопке всегда загорается независимо включится компрессор или нет,она может банально сгореть,а компрессор будет включатся,по этому судить не стоит! При нажатии кнопки будет слышен щелчок от муфты магнитной на компрессоре,провал оборотов по тахометру на долю секунды и подброс оборотов где то до 1000 на холостом вакуумным клапаном. Раньше работал кондиционер? Вариантов масса,решений по устранению тоже.Начни с этого, потом будем копать дальше,там ничего сложного нет.всё устранимо.

фрион то есть нажми спичкой на клапан пщикнуть должно

Проверьте предохранитель AC 10А.

Нажимаю на АС кнопка загорается на 0,5 сек и сразу гаснет, компрессор не включается, фреона возможно нет, потому, что после полной заправки ездил примерно два лета с включенным кондиционером .

А что возможно это всё из за отсутствия фреона ?

Возможно всё,дай в систему из компрессора для подкачки 2.5 атмосферы ( предварительно нажми на золотник заправки и убедись .что фреона там нет и выкрути его),если компрессор включится,то поливай из опрыскивателя для цветов мыльный раствор и слушай шипение,всё сразу станет понятным! фреон имеет свойство испарятся,даже при герметичности системы,зимой прокладки дубеют и фреон "убегает".

Нет, попробуйте сменить реле кондиционера, загорание лампочки еще не говорит о включении компрессора и горит после нажатия независимо от заправки системы.

Закороти муфту на прямую,пойдёт холод.значит электрика.не пойдёт.значит пустая система!

За 7 лет не разу не заправлял и постоянно пользуюсь летом.

Поддержу Вятича. Если система герметична, то ничего никуда не убегает. У товарища был спринтер 89 года, кондей работал.
В холодильнике дома никакие же резинки не дубеют.

Холодильник на улице живёт? В минусовую температуру работает? Подвергается дождю,снегу,реагентам? Сравнивать автомобильный кондиционер с холодильником не стоит.

У меня не работал кондиционер(по началу все ок было)потом перестал включать(в итоге фриона нету и эл.магнитная муфта не работала)
Муфту поменял пробовал включить(а давления нету и не включает,кнопка горит)
С другой стороны если кнопка не горит ты все равно почувствуешь что компрессор включился(выше написали тебе,нагрузка возрастает нереально )
Так что проверь муфту,предохранители(ремень)ну и саму систему на герметичность(в сервисе наверно только)
И подать давление в систему думаю не получится(там диаметр резьбы не под штатный компрессор как на колесах,он больше.

Компрессором без проблем,рассказываю( это про 134 фреон и его заправочный порт).Выкрутить золотник на трубке низкого давления( толстая,порт сразу у чашки стойки торчит),золотник как в колесе,но естественно больше,берётся трубка любая,медная,железная,алюминивая или пруток любой по диаметру входа,с торца прорезается разрез 5 мм глубиной и таким образом выкрутить ниппель этот. Затем из комплекта автокомпрессора берётся "носик" пластиковый для накачки лодок или продувки жиклёров,он конусный. Он прекрасно вворачивается в порт плоскокубцами.так как в порту внутри резьба для крышки! Носик на месте,подсоединяем автокомпрессор,даём 2.5 атмосферы и обманывая все датчики. он включается! Глушим,слушаем на шипение,проливаем из опрыскивателя для цветов мыльной водой и находим место утечки,смотрим на манометр как держит давление система. Далее по ситуации,либо меняем радиатор( в моём случае), завариваем аргоном трубку если прогнила и так далее. Способ не затратный и действенный.У кого конечно есть лишние деньги то можно и в сервис,но там ОЧЕНЬ дорого всё это. Затем заправляем тоже сами из мини баллона и радуемся холоду! У меня второе лето после самостоятельного ремонта и заправки всё холодит! Удачи!

Аналогичная проблема, как и у автора. В конце того лета перестал включаться кондиционер. Ехали по трассе, кондиционер холодил. Остановились. Заглушил двигатель. Завожу, и все, кондиционер не работает. Кнопка загорается, а сам не включается. Фреон в системе есть. Система герметична. Специально в начале лета проверял в сервисе после 5 лет владения. Все предохранители тоже целые.
Что может быть? Реле? Как его проверить? Как вообще понять, компрессор рабочий или нет? А то мне уже предлагали заменить компрессор и заново заполнить систему. А это по деньгам накладно. Помогите, пожалуйста, советом. В электрике я полный ноль. Пришла жара, без кондиционера вообще тяжко. Спасибо.

Во первых откуда Вы знаете.что фреон есть и система герметична? Выше написано,что можно закоротить компрессор на прямую,там есть фишка на нём,её отсоеденить и дать с аккумулятора плюс и минус,должна щёлкнуть электромуфта и если система заполнена то пойдёт холод( естественно мотор заведён). я делал опыты с компрессором и выяснил,что он включится если давление в системе 2.3-2.5 атмосфер! Если фреона мало то компрессор НЕ включится! В системе около 700 грамм где то. при половине компрессор не включится однозначно! Если муфта включилась.а холода нет и трубки не холодные то нет фреона. Я себе заправлял сам без всякого ваккумирования и прочей разводки "сервисов", мне хватило стандартного одноразового баллончика 1000 мл. Заполняя систему я стравливал с обратки тем самым удаляя воздух,масло не добавлял так как оно оставалось в компрессоре и следов его подтёков нет!