Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Желаю всем здоровья! Не спешите отправлять в поиск)). Глаза как у лабораторной мыши, потому что перелопатил (наверное) все, что связано с датчиками-коробками. Конечно что-то упустил и прошу меня извинить. По теме моей ситуации: в наличии ошибка 44, появляется после 3-5 км, как правило (была еще 61, после сброса не появилась), и кратковременный отказ коробки во время движения. Индикация "D" пропала так же, как и передачи. Есть некоторая уверенность, что проблема электрическая. Нужно проверить исправность двух датчиков (входного и выходного валов) и их цепи. Для этого мне нужна схема контактов этих датчиков в ЭБУ. Скиньте, пожалуйста, если есть, масштабируемый скан странички букваря с картой разъемов эбу (sv35 3s 4вд) и отмеченными выводами на эти датчики. Можно ,конечно, и тыком, но за бортом -35-40, машка живет на улице, короче условий для роскоши задумчивых забегов "компъютер-акп" нету. И ещё вопрос про диагностику скрепкой. Изучая легион буквари и сайты по авто, заметил: проверить двигатель Е-Те, проверить коробку Е-Те. Как возможно, что в первом случае моргает двигатель, а во втором ОД?? Я для АКПП замыкаю Тт и Е.

Эти ошибки говорят о неисправности в акпп
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

Да, спасибо. Коды после диагностики нашел в таблице. Сейчас задача такая: что с этим свалившимся на голову счастьем делать. Кошелек пуст, поэтому заезд на акппсервис в последнюю очередь.

Замыкать нужно TE1 и E1 как для двигателя, так и для коробки. Двигатель моргает лампой Check Engine, а коробка лампой O/D.

Увы, на моей машине, при замыкании ТЕ1-Е моргает лампочка "двигатель", а при замыкании Тт-Е моргает ОД.

Добавлено спустя 3 часа 40 минут 11 секунд:
Добрые люди, ну посмотрите у себя в кладовочках распиновку датчиков АКПП а540н на ЭБУ 35й кузов, пожалуйста))!?

а вот тут в прикрепленной теме есть про диагностику A540H - viewtopic.php?t=1000980&start=0
Проверяйте проводку к фишкам АКПП...разом оба датчика вращения не выходят из строя...я бы сказал редко даже один сдыхает.

Снял воздухозаборник, блок предохранителей отвел в сторону и осмотрел всю коробку.
Эл. провода подходят к акпп А540Н в следующих местах:
1. к раздатке (на соленоиды 4вд, и датчик частоты вращения кардана speed_sensor_rear_weel). все работает, точно знаю, сам сращивал в прошлом году оборваный проводок, игнорируем.
2. к колодке переключения режимов акпп с рычагом и тросиком. игнорируем
3. к одноконтактному датчику температуры, вкручен в трубку теплообменника, которая в радиатор ОЖ. игнорируем.
4. к датчику скорости (vehicle_speed_sensor), расположен рядом с тросиковым датчиком скорости.
датчик живой сопротивление 630 ом, провода проследил до блока ECT (наверное электрон контрол трансмишн). ХЗ
5. к разъему solenoid_wire, это рядом с переключателем режимов акпп. ХЗ
и, снял и открыл блок ЕСТ, куда прозвонились провода от vehicle_speed_sensor. Ни повреждений, ни горелого, чистенько. Все прозванивается. Замеры тестером на одинаковых резисторах-диодах дают похожие результаты.
Итог вчерашнего дня: местонахождение датчиков частоты вращения входного (ошибка 61) и выходного (ошибка 44) валов не выяснил. где сами валы тоже не знаю, так бы можно было приблизительно догадываться.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Люди, а вот здесь: viewtopic.php?t=1014876 о каких букварях идет разговор? Есть у кого такая книга? Если да, то скиньте мне пожалуйста!

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
по п.3 : это кажется термовыключатель, блокирует включение 4ой передачи до прогрева коробки.

Может так и должно быть на ВД моделях.По крайней мере, у меня точно также. Нужно замыкать контакты Тт и Е1 , тогда начинает моргать индикатор O/D.