Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


здравствуйте, в общем есть такая проблема на тойота виста 92 года с 3s-fe двигателем. ехал по своим делам. на заправке раз обороты дернулись машина заглохла. завел еще раз,завелась без проблем. проехал еще км 5. опять дернулись,потом троить начала и все приплыли, заглохла!!!! заводить, а она машинка моя заводится и сразу же глохнет и так несколько раз. в общем от тащили в гараж. Проверили нет искры. определи что оторвались провода на трамблере с выносной катушкой (там их два). в общем снял штекер. разобрал напаял провода. прихожу ставлю штекер на трамблер. Только вот не знаю какой куда. Пришлось научным методом (тыка). Подсоединил провода. машина завелась с пол пина, только вот обороты прыгали. Я подумал что подцепил провода неправильно,поменял их местами. Заводить, а она завелась и тут же заглохла. В общем решил что провода в первый раз стояли правильно, поменял их как было первый раз. Опять заводить, нехочет . проверил искра появилась, но слабая. Съездил купил новый бегунок и крышку трамблера, искра стала хорошая (даже присматривать не надо днем на улице хорошо видно).Проверял искру на всех 4 свечах. А машина опять не заводится. Полез в ГРМ, ремень проскочил т.к. менял его осенью и потом не подтягивал. В общем выставил его по меткам. и опять пытаюсь завести. НЕХОЧИТ. потом я уже менял бензонасос,топливный фильтр. Даже сливал бензин и новый заливал, НЕхочит заводится и все. двигатель вроде бы пытается схватится. из трубы выхлопной дымок идет при заводе. но незаводится и все. Да кстате забыл сказать, что менял и трамблер на разборе брал. Результат такой же. проверял датчик в трамблере тестером с моим и контрактным сопротивление по Омам одинаковое. Уже незнаю что делать, сейчас пойду еще раз в грм залезу. Кстате еще проверял когда шкиф вращаешь на коленвале по меткам, трамблер совпадает на 1 ВВ а потом на 4 ВВ. вродебы так и должно быть. В общем если кто знает дайте дельный совет, ПОЖАЛУЙСТА. А то все голову сломал . Машину я свою люблю и в беде как то ее бросать не по товарищески будет.

Искра то есть? А так после перестановки ремня нужно устанавливать зажигание и провода ВВ проверить правильность установки. Ремень ГРМ по какой метке выставили? По черточке на жестянке или по точке?

Искра есть. Подъезжали знакомые сказали что ГРМ неправильно стоит. мол что у тебя инжектор не всасывает воздух как должно быть, а на оборот выбрасывает. Вот сейчас разбираю. я Грм выставлял по шкивуна кол.вале и по шестеренке на распреде (по риске). До этого менял шкиф покупал новый. видать на нем риска неправильно отмечена.

Какая риска, там вроде отверстие?

неправильно написал на распреде на шестерне там отверстие, через которое нащупывается риска на корпусе двигателя

Вот теперь правильно, только на жестянке двигателя две метки, одна черточкой, вторая точкой. нужно совмещать с точкой(черточкой останется левее градусов на 40).

Спасибо за совет