Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


если не напрягает, можно поездить...но если это просто плавают на холостых, а не троение....

всем привет!
Вчера залил полный под горло бак 92-го, проездив 185км, стрелка показаний бензобака, была на втором деление, а это где то 12-15литров
седня ездил в сервис, там мне сняв короб воздушного фильтра, напшикали средством для очистки карбюраторов как я понял в дз, снять и почистить отказались, проблема с плавающими хостыми не изчезла, там сразу же нашли причину: 25код-слишком бедная смесь, проблема в кислороднике.
Пока ездил искал кислород.датчик накатал порядка 40км, стрелка показаний бака почти не двинулась с места, думая что сдохла стрелка-заправился на 5л, стрелка поползла вверх.
может ли влиять плохой кислород.датчик на масло в двс( оно черное как смола)
и могут ли действительно плавать холостые обороты и машина глохнуть резко бросая газ нажимая тормоз?
или всё же причину искать не в том?

Чёрное масло это прорыв газов в картер.то есть закоксовка и залегание колец. надо ещё посмоьреть трубку и клапан сапуна,он может быть забит шлаком и мотор не дышит от этого нет циркуляции газов и масло перегреваясь спекается.

что надо сделать чтоб масло не спекалось?
мне седня сказали что виной всему полудохлый кислородник.

кислородник не влияет на цвет масла это точно... а вот сапун это может быть. Но тк вы боролись с запуском и троением, то у вас много сажи в масле...оно омывало цилиндры...


Тут либо вакуумная система (шланчики) либо снова КХХ на БДЗ. Его никогда не почистишь пшикая в воздухан балончиком, как вам делали в сервисе. Попшикать можно на саму заслонку, чтоб не клинила...а остальное чистить только с разбором....гавна там бывает очень много.

ИМХО, ваши проблемы с оборотами КХХ.

про датчик кислородный сказал эллектрик, который пшикал в сторону заслонки жидкостью для очистки карбюраторов, на моё предложение надо снять-почистить, мне было сказанно-я мол лучше знаю.
А когда проблема с плавающими оборотами на холостом ходу не изчезла, он мне и сказал надо менять кислородник-я мол могу б/у достать вместе с установкой 3000р, я отказался.
При этом заплатил этому лже электрику, 600р, за якобы проделанную работу по очистке хз чего.
Покатавшись еще пару дней, заливая полный бак-которого хватало на 200км при тихой езде до 2200 оборотов.
Совсем расстроившись, без особой надежды заехал в гаражный сервис, рассказал о проблеме.
Парни открыли капот, посовещались/посмотрели и нашли какой то шланчик висящий не подсоединенный где то за корпусом где кхх и дз, вставили сказав откатать пару полных бака чтоб вся соляра вышла.
и вся проблема сразу ушла, холостые не плавают, авто не глохнет, бенз помоему стала меньше кушать, чем было раньше.
точно не замерял, но 10л. 95-го хватает на чуть больше сотни км по городу.

рад что все решилось...всетаки шланчик на датчик))

На какой датчик?

Поздравляю с починкой!! а электрику можешь сам попшикать куда нить,может там и достанет!а бдз снимать надо при чистки-100%!

судя по описанию - ДАД

Всем доброго время суток!
у меня такой вопрос: холостые обороты на холодную 1100 где то, при нагревании опускаются до 900-это нормально?
вроде на разогретую должны опускаться еще ниже?

900- на горячею это многовато как то,ну 700 это куда не шло.Норма 650+,- 50

А в чем может быть причина таких оборотов?