Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! Помогите с проблемой. Заменил цепь ГРМ. Поставил новый аккумулятор. Стартер крутит так как будто аккумулятор совсем разрядился и нагревается минусовой провод . Подскажите что делать

Как помогать? Нагревается провод - значит замыкает где-то.

Привет. Смотри щетки на стартере, скорей всего пара не работает.

преды скорее всего горели бы, хотя... Проверить бы новый аккум - действительно ли хорошо заряжен. Но почему нагревается минусовой провод? он с обоих концов хорошо закреплен? Если все (аккум и крепление "-"провода), то думаю надо смотреть подход "+" и "-" к стартеру, и после сам стартер.

LЁVA на стартер нет предов. Грустно но это факт.

удивлён! не знал! А если там замкнёт? обмотке хана придёт?

Всем прива! залез в двиг снял стартер, подсоеденил к аккумулятору крутит хорошо. прикрутил обратно. Начал запускать, появились искры в районе катушек зажигания. Заменил провода. Искры пропали, но начал дымится минусовой провод. Полез в стартер,а он сильно горячий. Крутил также жостко. попробовал провернуть коленвал вручную. прокручивается жостко. Что может быть подскажите

после замены цепи, успокоителя и натяжителя туго прокручивается коленвал. Подскажите в чем причина

А масло то есть? Вкладыши не прихватило?

конечно есть

Как вариант палёнка масла, на морозе призастыло. А так даже и не знаю

Неверно установлена цепь и клапаны упираются в поршни... Это конечно жесткий, но возможный вариант!
Надеюсь, что ошибаюсь...

Снимай снова цепь смотри как крутится коленвал , проверяй метки заново.

Проверил цепь. На звездах стоит по меткам. На распредвалах также метки совпадают. Вроде все в поряде