Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Можно здесь посмотреть viewtopic.php?t=1009275&start=45, но признаки при неработе клапана другие.Время переключения коробки зависит и от величины нажатия педали газа, если давит резко и сильно, то время переключения увеличивается (на большей скорости переключается). Чтобы переключение было раньше установленной скорости нужно при разгоне немного сбросить и сразу добавить газ. Но вообщето это вопрос не по этой теме.

Всем спасибо за помощь! Проблема исчезла после замены датчика температуры воздуха на впуске и скидывания клейм с аккумулятора.

Это который на корпусе фильтра воздушного? А какая связь между повышенными оборотами , падением мощности и этим датчиком? Он вообще какую функцию выполняет? Просто у меня такая же проблема, сижу вот, форум изучаю

Добавлено спустя 21 час 48 минут 15 секунд:
Проблема такая, нет тяги у движка. Повышенные обороты хх.
Сегодня снял и помыл БДЗ, снял свечи, у свечей нагар чёрный, значит не хватает воздуха. Впускной коллектор чистый, у меня ЕГР на чистом воздухе. В первом свечном колодце немного масла- почистил. Почистил свечи. Собрал всё назад. Обороты хх упали с 1200 до 700. Всё равно много. Завра буду смотреть ремень ГРМ. Может всё таки какой то датчик врёт? Но ещё собираюсь поменять топливный фильтр в баке. Уровень масла не растёт, обороты хх не скачут, подозревать ТНВД рано. Завтра ещё попробую тягу движка. Пробовал тест- включил скорость, зажал тормоз тапку в пол до упора на 3 секунды, обороты показали 2200. Вот пока всё что попробовал сегодня.

Тоже проблема была в тяге движка. Съездил к диагностам, просканировали движок и сказали что зашились в комп две ошибки, датчика температуры и тнвд. Снятие аккума проблему не снимает. Удалили ошибки на компе и машина полетела.