Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


привет,помогите разобраться в проблеме,капиталил двигатель, при этом чистил впускные коллектора и решил снять крышку scv .как только начал снимать что то щелкнуло оказалось это заслонки прижало пружиной,ка поставить обратно не знаю,не обратил внимание как стояли заслонки,ВОПРОС,в каком положении должны стоять заслонки чтоб все работало правильно? машина ездит не дергается ,ошибок нет ,но большой расход топлива 20 л на 100 км помогите

блин, вот как ставить сам знаю, но как объяснить не знаю.

а ты попробуй,ну очень надо

чёт я не помню, но по моему там всё просто...попробуй визуально совместить привод и вал заслонок и прикинь совпадение отверстий крепления. по моему там легко её устанавливать...я даже внимания не обращал, как то само всё ставилось без проблем (неоднократно)..

при снятом коллекторе, немного на саму заслонку нажать и вставлять сам корпус с моторчиком.или немного провернуть корпус с моторчиком и после прижатия проворачивать назад до совмещения отверстий для болтов. как то так, точней не могу описать. там само получается все, трудно ошибиться.

без двигателя SCV заслонки закрыты
должны очень спокойно, без особых усилий, открываться и также резко, при отпускании, закрываться.
в корпусе двигателя чистится червяк, двигатель вращается вправо и влево свободно, проверяется от аккума.
возвратная пружина (щелкнула скорее всего она) взводится элементарно.
мог обломиться зацеп пружины...
да, ещё, при разборке этого узла, делаются риски (либо полоса краской) через все соприкасающиеся поверхности
при сборке эти риски (краска) совмещаются
корпус двигателя ставится на место безо всяких поворотов-доворотов, ровно. (завлонки закрыты, шток заслонок прочищен несколько раз, с высыханием после каждой промывки, кокс вымывается не сразу)