Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте .Проблема такая. Не так давно выезжая со стоянки машина отказалась ехать назад, посмотрел масло в акпп и его почти не было .Кое как доехал долив масла до СТО ,сказали под замену сальник левого привода.Купил,заменили,долили масла,поехал.Спустя два дня все повторяется.Приезжаю обратно в эту же СТОху ,при осмотре привода, на стакане(вроде так) обнаружили коцки ,царапины ,в общем подразбитый. поехал ,купил привод (в сборе) поменяли,думали поможет,проверили тут же и все повторилось. Сказали ехать к спецам по коробкам ,видимо разбитый дифференциал(?) в акпп. Подлежит ли он ремонту или готовить деньги на новую коробку? От чего он мог так износиться?Сколько езжу ,ни разу такого не слышал.

зы: Машина Виста 50 ,1az fse ,2wd
зы: :Сама коробка в нормальном состоянии,ни рывков,ни дерганий никогда не было
зы2: В тех.части не особо,так что поправьте если что не так))

Вы помойму уже на масло вбухали больше денег чем стоит сама коробка!
Смотрите шланжики все, и который идет на радиатор, он у меня лопнул однажды и масло все вытекло. На заведенной машине, залезьте в яму, пусть кто нибудь по переключает селектором передач, а вы смотрите откуда течет, возможно капает.

Да масла много утекло((
Когда поменяли полностью сальник и привод,подняли на подъёмнике, переключили на D-шку и опять от туда же полилось, еле до ближайшей стоянки доехал.

Откуда полилось опять, из под сальника?

Ну да и из под сальника левого привода.

Вы упустили масло, появилась выработка на приводе и теперь люфт разбивает новый сальник.
У вас АКПП А247Е, можно найти контрактную...или поискать дифференциал от бу АКПП