Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А точно остается напряжение после отключения стартера и до выключения зажигания?
А после отключения зажигания, напряжение пропадает?

Перемычка достаточно толстая и контакт надежный (лучше в самом реле контакты запаять).

Если все эти условия соблюдаются и ты так просто зажигание не включаешь (к примеру для прослушивания магнитолы на пикнике) то ничего страшного нет если перемычка будет. Но тогда надо постоянно помнить об этом. А не проше на секунду дернуть стартером и после этого уже заводить мотор, чем ставить перемычку?

У меня 1ZZ и в принципе всегда нормально заводится сразу... тьфу... тьфу...

Хм...
В общем у меня идея. Я дома разобрал реле,взял старый аккумулятор и спаял маленькую цепь.
А именно припаял параллельно к реле кондер и резистор.
Получается так,что при включении зажигания,насос срабатывает на пару секунд и отключается.
Работает! Только на пол секунды. Надо емкость побольше подобрать.
И в идеале будет так: включаю зажигание, насос нагнал давление и отключился.
Я извращенец:)

2 vromi
напряжение на катушке реле остается после возвращения ключа в положение "зажигание". Но только,если двигатель завелся! Чтобы насос-то работал. А если он не завелся,то EFI отключает катушку в реле. А после выключения зажигания там совсем нет тока.
А чиркнуть стартером...я уже говорил,мне хочется,чтобы такая машина заводилась с 1го раза.
Была бы копейка 84г....

Идея с кондером и резистором интересна, наминалы деталей потом выложи...

А если двигатель не завелся, но ключ остался в положении "зажигание", через сколько секунд отключается катушка реле?

- а резистор зачем? Накидай-ка схемку!
Может проще:

- вот эту "небольшую штучку" не пытался просто починить?..

А я не на рынке - думал заказать 210ю Калдину с аукциона через фирму, в январе 2006 в морозец за 30 заехал посмотреть, что у них живьем есть и почем могут мою 190ю взять. Была 210я, но вся в цацках - крутое литье не по размеру, музыка, финтифлюшки - и цена неприличная. Зато в снегу стояла Ардео, её даже не предлагали, всё на малолитражки типа фильки или премаси упирали. Посмотрели - всего 300к. На следующее утро мне ее откопали, отогрели, прикурили - не заводится никак. Ввинтил свои старые свечи - завелась, работает тихо, ничего не стучит. Помыли, осмотрели - не крашеная, спереди, где усилитель погнут, больше ничего, ШРУСы не хрустят, только дробный стук тяг стабилизаторов слышно. Тут же и обменяли после жестокого торга, такой шанс упускать было нельзя.

Если честно, то за такую цену можно было и гораздо лучше комплектацию взять.
А что значит в подписи Y2K?

Год выпуска - 2000й. Лет восемь назад эта аббревиатура была у всех на слуху, даже легкую панику вызывала.

Паника то по какому поводу? Это с японского Y2K переводится как 2000й?

Нет, не японский - довольно распространенное и у буржуев, и у нас сокращение от year, а 2k - k, соответственно, от "кило".
Уже и "килобакс" вошло в оборот, и "килорубль" говорят. И, мне кажется, использование таких приставок вполне приемлемо - говорим же "километр", "килограмм". Хотя не филолог, доказать не могу.