Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


увидел на работе стеклотекстолит. сразу пришла идея. под решетку радиатора, так называемый "ГРИЛЬ", вырезать его по форме посадочного места этого самого гриля и закрепить. эксперимент удался, радиатор обдувается снизу, под бампером, сверху поток перекрыт. да и грязища, присущая данной зиме и коктейлям лужкова не летит хоть на радиатор и движку в районе свечей. гриль не выступает вперед (тектолит был 0.8 помоему), при необходимости снятие\установка занимает минут 5. правда пришлось срезать пару пластиковых, как бы назвать их, упоров, которые то неособо и нужны

чет он мне не давал картинки выкладывать , я чуток криво их кинул.

ну и за грязь простите, всего час езды и вилы.. когда бы еще такое было, чтоб в январе -3 и дождь.

ну и фотки сначала 6 потом 5 - 3 - 4 - 1 -2...

а я брал кусок линолиума и также выкраивал, вставляется и вытаскивается за 5 минут !!!

В Восточной Сибири, на зиму лучше все таки, закрывать весь радиатор картонкой. Неказисто смотрится конечно.
Ехал как то из Читы в Улан-уде, за бортом -28, температура до рабочей не поднялась пока картонкой не закрыл. А скорость снижать ... , не тот автомобиль.
(кстати температуру ниже - 30 датчик не показывает - очень позитивно настроенный прибор. За бортом - 42, а ты как будто и не в Сибири.

Странно, у меня ниже -30 показывает. Только у меня не экран, а просто цифровой, может, в этом дело.
И на трассе как раз стоит указатель строго по центру, может только при ползании в городе или при затяжном спуске опускаться. Без картонок и пр. Сделал только на капот утепление - пенополиэтилен фольгированный на пистонах. Насчет собственно утепления особо не заметил разницы, но шума явно стало меньше, даже почему-то в салоне разница заметная. Высокочастотного, само собой, низкие так просто не задавишь.

Если термостат нормальный, то и картонки не понадобятся . Картонки это пережиток советского автопрома, на русских машинах всегда радиатор закрывали. Потому что нормально не хрена не работало

У меня все в норме и термостат, и все остальное, но если мороз за 25 гр. и ближе к -30 гр. только "картонка", намного уменьшающая обдув подкапотного пространства холодным, морозным воздухом, поможет быстрее нагреться нашему алюминиевому 1ZZ двигателю в коротких пробегах до работы, и потом дольше не остывать на стоянке, это я заметил сразу, "картонка" даже лучше помогает чем одеяло сверху, да и печка лучше тогда жарит когда "картонка" стоит. Причем в том что виноват сам движок я проверял лазерным термометром, он толком не нагревается, поэтому и печка не жарит особо, а набегающий холодный воздух еще больше его остужает. Конечно если ехать долго то и без картонки движок нагреется, но на остановках и быстрее потом остынет.


Я лично вырезал кусок изолона, вырезал отверстия в нем в районе шпилек решетки и замка капота что бы не мешалось, поначалу изолон крепил гайками к шпилькам решетки, потом из за постоянных перепадов температуры перестал крепить вообще, просто приставляю к решетке и закрываю капот, а когда теплеет до -15 гр. открываю капот, снимаю изолон и кидаю сверху на автоодеяло, как холодает ставлю обратно, весь процесс занимает меньше минуты, очень удобно и все хорошо закрыто. И снизу решетка в районе брони так же закрыта изолоном, только на постоянку, там я его до весны вообще не трогаю.

Смотрится вот так:

Рома, а мне кажется наоборот. При поездках по городу или на не очень большие расстояния зимой даже в лютый мороз все нормально, ну насколько это вообще может быть с нашими печками . А вот на трассе в мороз, да еще при больших скоростях температура иногда падает на одно деление.

я делаю по другому, по старинке так сказать. откручиваю два болта крепления радиатора с верху которые, оттягиваю радиатор. получается я попадаю между двух радиаторов. вставляю туда картонку по середине и обратно закручиваю. вся процедура 5 мин. картонка вырезана так чтобы закрывала 2/3 части радиатора. каждый год ей пользуюсь.

лето в разгаре...чего замерзли чтоли?))
в ноябре утепляюсь так же, тока вместо картонки вставляю черную пленку между радиаторами на 2/3...медленнее остывает и меньше выдувается ночами...реже греть...

Тема жизни,особенно зимой.Всегда хочется тепла,уюта.Тоже,каждую зиму закрываю радиатор на половину,до +5 не снимаю.

+5 это слишком, я снимаю уже при -15 или -10 гр., движок неплохо и так прогревается

Точно так же делаю,с тридцать первого ноября по первое апреля!по ночам машина в гараже,остывает токо когда на работе днем стоит..прогреваю меньше из за картонки,а под капотом на нем же родной ещё утеплитель висит!