Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток. вот уже 4 года (с момента покупки) имею проблему тычков при перключении на R. Так же дергает при ''игрой'' педали газа. В подушки двигателя вложился еще 2 года назад. Присутствует люфт на левом колесе при чем люфтит гоадусов 10 -15 и люфтит не шрус, а в том месте где вал входит в редуктор. Теперь вопрос. А что там может люфтить ? Тяжело ли менять? С тачкой вожусь сам. если назад на нейтрале катишься и втыкаешь R, то удар посильнее.

Люфт от выработки по шестерням и шлицам...либо ресурс выработался, либо поездили без смазки/долго не меняли... Найти редуктор отдельно можно, но сложнее, чем в сборе с АКПП. Может у нас тут кто поделится редуктором после замены АКПП....?!

Ну а варианты ремонта?

сложно сказать точный диагноз не глядя и не щупая... попробуйте заглянуть в екзист и поглядеть ценник на комплектующие редуктора...думаю желание отпадет, если тока найти донора на разборе...

у меня такая же проблема. но мне сказали что возможно это из-за упорного подшипника привода

Я ж отвечал, на опорных подшипниках приводов держится весь дифер, а его просто так за привод не пошевелишь.

5 лет езжу с такой проблемой(а может и не проблемой вовсе), правда с МКПП. Болтается сильно, сальник не бежит. У кого какие мысли?
Редуктор как я понял это дифференциал?

Правильно понял. Я посмотрел по ценам на эти подшипники и решил что проще взять другую коробку, а эту потом при желании сделать. Темболее мкпп стоит намного дешевле.