Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Други необходим воа совет. Поменял(промыл) топливопровод(с заменой фильтров), заменя броне проводов с колпачками, регулировка зажигания. улучшений по работе пока не добился. как были провалы при наборе скорости так и остались. не очень устойчивая работа на хх. как я понимаю остался один катализатор из причин. подскажите реально или нет снять и удалить катализатор без ямы. хочу сразу к работе по удалению ката приобщить работы по очистке впускного колектора и промывку дросельной заслонке с промывкой форсунки. единственное не знаю реально снять катализатор без ямы или не стоит заморачиваться. забыл сказать начала светиться лампочка катализатора. жду ваших советов желательно с фото. может кто занимался подобной работой буду благодарен в пошаговой инструкции.

Перегрев катализатора не обязательно происходит из-за его неисправности. Это может быть из-за несгоревшего бензина в цилиндрах (двигатель то ведь троит), не правильно установленного зажигания, плохого бензина и т.д. Для проверки выверните кислородный датчик или открутите катализатор от коллектора и заведите, если симптомы пропадут, тогда выбивайте.

Это понятно. Я хочу узнать это реально сделать без ямы или нет?

Если сможете открутить приемную трубу от катализатора, то можно выбить.

А если не смогу открутить приемную тогда как быть?

Ездить так. пока не найдется яма.

итак не много расскажу о проделанной работе. сегодня снял спускной коллектор, на удивление он был почти в идеальном состоянии. 1 и 4 топливоды в отличном а 2 и 3 не много подкочненые, промыл его, почистил дз, хотя она тоже была чистая( кашу маслом не испортишь). раз снял значит надо хоть что-то сделать. залил болты на выпускном коллекторе вдешкой. завтра буду мучать выпускной, на предмет снятия катализатора. наверно просто откручу выпускной коллектор и откину под машиной гофру. а уже в свободе буду мучать саму баклушу катализатора. обидно будет если там катализатора уже нет. зато теперь знаю свою проблемму почти на 80 процентов. трубки на дросельной заслонке все деревянные и часть из них имеют трещины, некоторые тупо лопнушие, и фишка что одевается на датчик положени дз не внушил мне доверия(очень уж он легко снялся). короче теперь буду думать с чего подойдут резиновые трубки. конечно в идеале их все надо поменять(чтоб исключить подсос воздуха). короче завтра буду продолжать мучать свою девочку. и еще блин не уверен что точно запомнил как все шланги были подключены. в общем буду разбираться.

Добавлено спустя 20 часов 4 минуты 23 секунды:
итак сегодня пытался вытащить выпускной коллектор из под капота. в итоге не вытащил только прокладку погнул. проверил наличие катализатора при помощи проволи(засовывал проволку в выпускной коллектор). проволка успешно прошла баклушу где должен быть катализатор. отсюда вывод один. катализатора давно уже нет. теперь не знаю что делать с прокладкой. может выровнять и пасадить ее на литол? понимаю что в идеале заказать новую, но сейчас финансы поют романсы. кто что может посоветывать? прокладку ждать около 10 дней. а руки чешутся разобраться с этоми долбаными провалами.