Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Двигатель д4 работает ровно, с места рвёт, заводится хорошо, но после 60-ти вяло тянет, как будто , что-то держит машину.
Подскажите куда в первую очередь лезть? Как я понимаю топливный фильтр менять, колектор чисть?
Ещё что-нибудь подскажите?

Катализатор, свечи, катушки зажигания, впуск и т.д., практически вве расписано, только почитать.

катализатор, бензонасос в баке, топливные фильтры проверяйте.

Спасибо, насос в баке - как его проверить?

насос в баке проверить на давление (подключить манометр, давление в районе 3.5-4 кг). На СТО попадите и попросите проверить давление бензонасоса.

Смотрите сеточку в ТНВД, откуда подается бенз из бака. Там она сферическая и совсем не заметна, забиваестся полюбасу из-за ху*** бенза. У мня кода на разгон идешь, загорается чек и двиг глохнет. Промываешь её или пробиваешь. Всё решилось этой проблемой.

Проблема решилась: чистка впускного колектора(когда я его вскрыл было ощюшение, что машина ездила на мазуте, и как она ещё ездила , отверстия были в "два раза меньше" чём должны были, закоксовку сутки отмывал)
Тему можно закрыть.

Погоди закрывать! как все делал,пошагово и если можно с фото отчетом,можно узнать поконкретнее!?

Снял верхний колектор(как снимать есть описание на форуме), и картина такая: (и это ещё цветочки),
вот верхняя часть нижнего колектора, отверстия отмеченные стрелками должны быть чистыми, а они были забиты напроч: (Успел сфотать пока руки ещё не в мазуте были, в дальнейшем к сожалению фоток не делал, о чём сильно сожалею, но не было возможности мазутными руками фотать(пока очищал закоксовку колекторов)
Когда сняли нижний колектор было принято решения вскрывать головку движка, так отверстия от нижнего клектора уходившие в движку были самые засранные, а без "хирургического вмешательства", не было возможности вычистить всё.
Вскрыли головку(все действия производил со знакомым сервисменом) и на удивления движка в отличном состоянии(спасибо прежним хозяевам, что хоть на масле не экономили)
Чистке подверглись колектора и верхняя часть головки двигателя(без этого ни как) вымачивал несколько часов в ацитоне(ушло литров 10), потом в помощь унивирсальное средство- зубные щётки, чистили буквально по милиметру, многолетнию закоксовку, кстати узнали, что до нас в головку двигателя ни кто не лазил, наверное поэтому и двигло в отличном состояние, ни считая впуска. так же в ход шёл растворитель(5 литров), и конечно же "профам 1000" (несколько бутылей с распылителем)
После пратически суточной чистки , все подверженные части просто блестели(жалею , что не сфотал) при установке всего в обратном порядке были также заменены свечи денсо платина, старые прогорели ещё тысяч десять назад, была купленна оригинальная прокладка в головку двигателя, заменён ремень ГРМ, на новый конечно же на оригинальный, заменено масло на Toyota 5w-30 SN в красной канистре.
Результат, машина не поехала, она полетела во всех смыслах))) дизиление практически ушло, двигло работает тихо.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд: