Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


подсоса воздуха точно нет,если вы про впускной колектор!!я когда от головки блока его откручивал,все части колектора прогерметил!

Добавлено спустя 7 часов 30 минут 55 секунд:
вот и про тоже,я все части впуска садил на герметик!всё равно не помогло!я вот грешу на блок управления форсунками или на датчик vsc!ни кто не пробовал глушить egr (медная трубка которая от колектора идёт в клапан egr?как вы думаете какие последствия будут если на вып колекторе поставить заглушку вместо этой медной трубки?

Chmaster а датчик температуры не пробовал менять? Такое ощущение что авто на прогревочные обороты выходит.

Добавлено спустя 15 часов 12 минут 19 секунд:
Автор, не молчи! Описывай результаты, умозаключения, вопросы.

нет на счёт датчика я и не подумал!!!сегодня поменяю,отпишусь сразу!


извиняюсь за ответы на Ваши сообщения,просто не могу разобраться как отвечать по отдельности на каждый вопрос!

Юр,эту же проблему ты описывал в теме по кончине насоса viewtopic.php?t=996439&start=15

И не термостат!

В Хабаровске есть как минимум пара отличных СТО, уже более 10 лет специализирующихся на диагностике и ремонте авто, оснащённых двигателями D-4.

Как это всегда бывает, автор пропал!

Вчера приключилась новая х..ня. Приехал, оставил включеным кондей, заглушил. Через пару часов завожу с пульта, а она не заводится. Кое как завел с ключа. А сегодня машина перестала дергаться на Р или тормозе. Проехал за день около 250км и ни разу. Самоисцеление или глюк, ерунда какая то.

привет! Была у мя похожая проблема! когда тнвд начал перепускать бензин в масло, Пары бензина испаряясь попадали во впускной коллектор, что увеличивало ХХ в 2 ато и в 3 раза, заменил тнвд, поработал двс 1-2 дня со снятым шлангом вентиляции картера и всё пришло в норму, посмотри-попробуй....

Да, аффтар пропал... Починил, не починил - не понятно. Я почистил БДЗ, свечи, посадил все прокладки на герметик. Обороты упали с 1200-1000 до 650. Впускной коллектор чистый - ЕГР на чистом воздухе. Вот свечи были в чёрном нагаре - мало воздуха, или много бензина. а тут увидел протечку масла, и тоже на герметик посадилвот нижняя часть впускного коллектора

Добавлено спустя 10 часов 5 минут 26 секунд:
Проверил ремень ГРМ. Стоит на месте, натяжка нормальная. Где ещё копать? Про ТНВД пока думать боюсь.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Фары протёр, по колёсам попинал - ничего... а так прикольно, сам с собой переписываюсь.

В нижнюю часть не заглядывал? Заслонки не подклинивает?
Да, на всякий случай всетки рекомендую замерить сн в картере, такое поведение у меня периодически проскакивпло на старом насосе, но редко и я не обращал внимание.

А чем отличается ТНВД 23100-74041, от 23100-74040?

41 на замену 40 выпустили. Вроде с доработками продляющими ресурс.

Т. Е. 41 легко можно ставит вместо 40?

Да!