Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям





Привет всем! Извиняюсь сразу, если кто решение уже предложил.....

Купил на АлиЭкспрессе самый простой ELM327 bluetooth адаптер, вот такой
http://www.aliexpress.com/item/Mini327-V1-5-OBD2-Bluetooth-Auto-Scanner-OBD-II-Diagnostic-Tool-Support-Android-and-Symbian-MINI/537056125.html
и именно у этого продавца. радовала цена в 430 рублей против 1500 за то что в наличии в Ростове.
Уже по приходу воткнул в машину, и обломался. естественно покурил форум и еще больше расстроился, тем более что работает в большинстве машин, даже в Камазе , только не в Висточке.

положил адаптер на полку и забыл....

И вот на днях сидел на Краун-клабе (захотелось мне обладать еще и заднеприводным старичком-Крауном) и увидел, что там эту проблему победили!

пять минут, и Торк, и Хобд видят Висточку!

Вся суть в том, что елм 327 знает протокол ISO 14230-4, который и идет на тойоте. но дело в том, что по умолчанию он имеет скорость 10,4 килобода в секунду, а мозги JDM (японский рынок) машин выдают информацию со скоростью 9,6.
для этого надо прописать в программе, чтоб в момент инициализации вручную изменялась скорость на 9,6.

Далее привожу пост с того форума (который туда перепостен еще откуда-то )



Да, и ни АБС, ни SRS не моргают. ошибки читает только двигателя. видит не все параметры.

Купил на АлиЭкспрессе й ELM327 bluetooth адаптер. Подключил к Висте при помощи ПО TECU v2.3.2.9c.
Скачал параметры на холостом ходу и про 2000 оборотах.

На холостых


На 2000


Может, кто поможет.
Проблемы с большим расходом 16-18 литров зимой 12-13 литров лето по городу на 100 км.
Плюс большая вибрация на холостых.
Ошибок компьютер не выдает.

если сравнить с букварем данные, то отклонение только в датчике положения дроссельной заслонки, все остальное в норме.
по книге при х.х. положение дросселя 0-5%.
и посмотри как работает vvt-i , погазуй, посмотри отключается ли он?

Спасибо заслонку посмотрю, а по vvt-i можно поподробнее.

на обоих фото (х.х. и 2000об\мин ) он у тебя в режиме "вкл"
убери все лишние данные и оставь строку 356 vvt control bank 1( так скорость обмена данными будет выше) ,погазуй , поставь рычаг кпп на "D" и посмотри, когда нибудь он должен переходить в режим "ВЫКЛ"

можно сделать активный тест, если двигатель немного по другому начнёт работать,значит все ок. конечно если прога это поддерживает на твоём движке( у меня д-4 поэтому не знаю)
ну и для пущей верности снимай его (если это возможно) и подавай напругу 12 в. он должен передвигатся.

Может мою тоже подиагностируем? могу подъехать.тоже интересно что сканер покажет.

Доброго времени суток, Господа))
У меня вопрос к знающим людям по диагностике...
Имею навигатор с виндовсом и мини юсб ....можно ли подружить с мастер-китовским адаптером?
Второй вариант у навигатора есть блютус, если купить
http://ssb47.ru/item.php?id=55
думаю проблем не возникнет, а что на счет первого варианта??

alex45_45- посмотри, диски колесные не греются?
у меня передние колодки почему- то не отходили до конца, расход 16л на 100 км был, при 90км/ч
доооолго искал, накат вроде нормальный был на "ватомате" хрн поймешь.....

всем виставодам доброго дня. решил тоже диагностику сам сделать. взял кабель USB- OBD-11 цепанул к компу,но результата 0 программы,дрова поставил-пишет,что интерфейс ELM не найден. вот такая фигня.

Непонятно, что за адаптер USB- OBD-11, чего производства? Какой программой цеплялся?

USB к компу другой хвост к OBD-2 на диагноз.разъем,китайская конечно ,программы:сканмастер,old toyot.

про навигатор - первый вопрос - USB должен поддерживать режим Host. скорее всего он его не поддерживает. но надо искать в интернете по конкретной модели навигатора. (режим хост необходим для работы с внешними устройствами: флешки, жесткие диски, модемы и т.д.; если порт только для синхронизации с компом - не заработает с кабелем). Проще по блютусу. Как подружить такой адаптер и где его заказать за 350 рублей я писал чуть выше. Все отлично работает.

Спасибо за совет... пошел изучать как на том сайте заказ сделать...

11 это вместо латинской II

Исправил показания датчика положения дросельной, только пришлось у него уши расточить, чтобы начал поворачиваться. Разобрал его, есть небольшой износ, но в принципе больших отклонений нет.

Больших различий в работе двигателя не заменил. Вроде, немного тише стало переключение коробки с 1 на 2 скорость. При угле 2,5% до 4,7% различий в работе двигателя и коробки не замечено.

Если ставишь угол меньше 2% то возростают до 700-800 обороты холостого хода, при нажатии на газ двигатель начинает тупить, кикдаун вообще пропадает. При переключении коробки с "D" на "P" обороты поднимаются до 1200 затем падают до 700-800.

Всем привет! Сегодня ради интереса поставил на авто Тнвд с самодельным сальником из 2-х маслосьемных вазовских колпачков(корпус под них вытачивал)
сделал диагностику, все пучком,долговременная топл. коррекция постепенно доползла до70 )))
но при перегазовке падает вплоть до2(!!!!)
пропускает?
на насосе котором езжу такого нет.....


пропускает,уровень поднялся,делаем вывод -конструкция не имеет право на жизнь)