Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сегодня появилась такая проблема стою я в пробке обороты как писал serrkom(На прогретую на "Р" строго 650, на "D" на светофоре 550, НО! При полной остановке - нажитии тормоза, либо постановке на "P" первые 5 секунд после прекращения движения обороты в указанных пределах, затем 3 секундный подъём на 100-150 оборотов и далее возврат в норму. На светофоре даже чувствуется лёгкий толчок в ж...у, поначалу потерял кучу нервов от мысли что кто-то въехал в зад. такая картина уже год, не хуже не лучше. Сталкивался ли кто-нибудь с подобной картиной? 1998/SV-50|3S-FSE:arrow) так было всегда и я не придавал этому значение , но сегодня по двигателю чувствуется толчёк как будто он переключился с 600 на 550 об.(рычаг в положении D) но тахометр как показывал 550 так и показывает . Может бензин такой (только залил 40 литров хотя всегда на этой заправке заправляюсь ) может погода всю ночь дождь шёл

Здесь по-моему совсем про другое говорят-постоянные подергивания и увеличение оборотов на 100-200 во время остановки -разные вещи. Про постоянные соглашусь с вашими спецами, а вот при остановке -нет. Считаю, что это и есть автоматическая перегазовка во время которой двигатель принудительно переходит в обедненный режим. В случае правильно установленных датчика положения дроссельной и педали акселератора (смотрите краску на болтах) достаточно прочистить дроссельную заслонку , обороты на холодную в среднем около 1400, на горячую 650-600 на D, 500 -это мало.

у меня вообще обороты ДВС зимой при холодной заводке были 950. А весной я снял гофру воздуховода и почистил очистителем карбюратора в аэрозольном балоне.при заведенном ДВС и оборотах 2000. Теперь на холодную заводку обороты 1200.

у меня сейчас летом на холодную 1300, и это после чистки колектора и заглушки EGR, раньше вроде меньше было, я даже переживал по этому поводу , а сейчас привык, толчков точно нет всё плавно на "D" 550 на "Р" 600 вроде или 650, я правда ещё и тнвд менял недавно.

До чистки верхнего колектора:
-прогревочные 850-1000
-на P 500-750 иногда глохла
-на D 500-550
После чистки верхнего колектора:
-прогревочные 1100-1200
-на P 600-650 не глохнет )))
-на D 550

Привет всем! у меня примерно таже проблема. Примерно неделю назад начили плавать обороты х.х. 500-950 ; через пару дней машина стала глохнуть на х.х.; сейчас глохнет редко, но при плавании оборотов появляется сильная вибрация. Я уже подумал конец наступает ТНВД, но масло бензином не пахнет да и менял я его полгода назад. Съездил на диагностику сказали ТНВД в порядке, а проблема в дроссельном узле якобы от времени сбиваются настройки датчиков этого узла и его нужно чистить. Но мне совсем не хочется тратить 5т.р. на сомнительную процедуру. Может кто подскажет в чём может быть проблема?

А на СТО сканером другие датчики смотрели? Причин море может быть.

толком ни чего не проверили, двигатель постоянно глох после заводки на холостых. единственное что сказал мастер,что неправильные показания датчика положения др.зас. из чего он и заключил что сбиты его настройки. Сейчас двигатель не глохнет ,только плавают обороты и сильная вибрация , хочу сделать повторную диагностику. Всё же на что в первую очередь обращать внимание?

на диагноста