Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



+1 ...

У меня при увеличении t регулятором заслонка печки передвигается с "холода" до +18 (слышно по моторчику), а далее "молчок" вплоть до максимума. У всех так? И ещё, посмотрите у кого есть книжка- заслонка печки по идее должна перекрывать охл. жидкость (на лето), т.е. отрезать печку от системы охлаждения, а то где-то на форуме говорилось что идет постоянная циркуляция?

нету клапана на печке

такая вот проблема-на LO со стороны пассажира дует горячим в ноги и на стекло и норм чувствуется когда руку в ноги подносишь,а вот со стороны водителя поток еле чувствуется,а на 2 ке нормально чувствуется со стороны водителя но сразу начинает прохладный идти,а со стороны пассажира горячий(это понятно перечитав все темы что возможно радиатор печки забит)но вот почему на LO со стороны пассажира дует норм а со стороны водителя тише(тяга на месте)на холостых авто стоит работает температура на приборке не падает ни на одно деление даже при -35

Это может быть комплексная проблема отоплении, забит сам радиатор печки, засорился испаритель кондиционера.

а точно про испаритель забыл там написать,он чистенький я туда по осени заглядывал разбирал

Уважаемые Вистоводы, вот решил поделиться небольшим опытом с проблемой, когда перестают работать режимы перераспределения потоков воздуха. Произошло это в самые морозы, в одно прекрасное утро по пути на работу чувствую, что очень замерзают ноги. При переключении режимов - обдув был только на стекло. Первые мысли - это поломка переключателя режимов, ну а вторая как я предположил - что-то с заслонками. Начал предпринимать попытки по заезду к электрику - но в свете последних событий, все повально устанавливают сигнализации, подогреватели и т.д. и попасть на СТО просто не получалось.
Спустя два дня езды в дубаке, терпение лопнуло и приехав на одну из станций, пришлось ждать в живой очереди свободного времени. В боксе, когда электрик полез под панель, выяснили - что пластмасовая пластина по которой двигается шток переключения режимов - попросту забилась грязью и за счет холодов, попросту замерзла, почистив её слегка и протерев тряпками, побрызгали WD-40 - всё заработало. Но два дня замерзания в машине помниться хорошо.
Мораль сей басни такова: при безконтрольном устранении данной проблемы, СТОшники с легкостью могли бы сочинить МЕГА-историю, как они разобрали всю панель, поменяли все заслонки и т.д - и в итоге содрать за ремонт приличную сумму денег. Поэтому, еще раз убеждаюсь в том, что правильно поступают те, кто контролируют процесс ремонта своего авто.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ, И С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2013 ГОДОМ!!!

Один прекрасный день заслонка не стала работать. Сразу подумал о тяге. Дул только на стекло, через ножник смотрел моторчик привода, работает, пришлось по ручному поставить средние диффузоры и ноги. Иногда замечаю прохладный воздух через водительский диффузор. Если забор с улицы дует теплым, если с салона горячим, после этого все окна покрываются льдом. Скорость вторая, температура 25'С. Если температуру повышаю, особа не замечаю разницы. Если скорость большая дует прохладным, походу печка не успевает нагреться.

В наши морозы -55С, никогда не замерзал, только ноги.

"...пришлось по ручному поставить средние диффузоры и ноги". Это как по ручному?

Занимаешь позу феньшуй, потом со стороны ножника вверх смотришь механизм и там тупо руками дергаешь

Занимал такую позу))) Там все от регулятора двигается, только при переключении со стекла на стекло-ноги шток как бы приподнимается на пластине и в ноги не идет воздух... Может тяга или заслонка заела или отвалилась, хз...

Добрый день! При переключении со стекла на стекло-ноги обычно и слетает эта тяга! Падает она обычно за ковралин! Лечится просто: берёш плотную резину примерно такую что бы вырезать из неё шарик размером 0,5 см 2 шт. и вставить их в серединку защёлок которые расположенны по краям тяги и ВСЁ будет работать как часики!!! ЭТО БОЛЕЗНЬ ПРАКТИЧЕСКИ У ВСЕХ ВИСТ В 50-ом КУЗОВЕ! И незабудь побрызгать WD-40 на детали которые отвечают за перевод с режима на режим! Уачи!

Да тяга у меня на месте, в том-то и вся беда...

ну уже не у всех...

Поскорее всего заело, надо разбирать торпеду и посмотреть механизм печки. Обычно там стекло после скола лобового попадает и всякие мелочи.