Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Меняли на днях двигатель на Х-трайле SR20VET 270 л.с. и при сравнении косы двигателя обнаружил до боли знакомый разъем. Проверил и оказалось МАФ датчик стоит от жигулей бошевский, разъем жигулевский припаян в параллель к родному, движок прет дай боже.

Извини за тупой вопрос. Что за датчик

это вроде на воздухане который(интересный нюанс)а от какой жучки,и схемку бы

Конкретный номер не посмотрел, на жигули ставились сименовские и бошевские. У них разный принцип работы. Бошевский у меня для проверки один лежит, ставлю на любые жигули (инжекторные конечно), распиновка в любой книге по жигулям. Там два датчика: температурный и расхода воздуха, соответственно и на висте также.

их треил ,навара,и тд одна тема(салон и моторы+кузов-передяя часть)ПО СУТИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ФИШК)а паралелить со старым датчиком или как

Нет, просто разъем припаян параллельно родному разъему(он просто заизолирован был изолентой).

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
А датчик ставится вместо родного, переделки крепления я не обнаружил.

то есть два папы (4-х,или пяти контактных и датчик от тазика вместо родного?)

Так и есть, только две мамы.

ясно,спасибо за инфу(я боялся с тачками за 2 000 000 р эксперименты ставить,теперь шаг сделан=))

Должен на ремонт сигналки заехать, зафоткаю.

будет -по вистовски=)