Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


купил гараж капитальный с гнилыми воротами и озадачился их поменять
в разных конторах стандартно предлагают толщину листа 2 мм, а как опцию 3мм, но ессно подороже
и вот не могу решить насколько мне надо эти 3 мм, до того все ворота всегда были 2 мм и вроде хватало, в чем смысл большей толщины?
если смысл в защите дополнительной, то это сомнительно, все равно никто их пилить не будет
а вот как насчёт деформации при длительной эксплуатации? есть ли выгода ставить более толстый лист или всё определяется исключительно жёсткостью каркаса?
что касается ржавчины, то думаю поставить над воротами козырёк чтобы как бывшие не сгнили от затекания водя сверху

Если захотят ограбить то и 5мм вскроют. По поводу деформации, тут да всё скорее зависит от каркаса и от рёбер жёскости на воротах. А ржа так это, положи слой хорошей грунтовки и норм краску

У меня 5 мм, петли подвариваю раз в три года. Тяжелые, а толку от них никакого.

Вот и я говорю, ну его нафик, чуть просядут и писец хрен пошелохнуться

У меня на гараже 2х милиметровка хоть и каркас под них серьезный они все равно были ЖИДКИЕ пока я их не утеплил. А у моего отца 3х милиметровка ворота жесткие не болтаются и петли не надо подваривать. Я считаю что лучше немного переплатить и жить с качественными воротами !!!

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
тем более разнича в весе составит около сорока кг а это 1200руб (по мойму не так уж и много)

походил по соседним гаражам, присмотрелся
начал склонятся в сторону 3мм-ки, видно как 2ка словно пластилин на углах и в центре каркаса проминается со временем
что они с ними делают не знаю, может пинают или ещё что, но как стиральная доска у некоторых ворота
у меня бокс самый первый в ряду у разворота, точно какой-нибудь олень задом ткнётся когда-нибудь, угол уже снесли

разница в цене у нас 500рублей за м2, то есть получается около 3000р за ворота

у меня вроде 3мм. Нормально, не жидко и петли вроде норм держат.

в итоге взял ворота из 3мм листа
без покраски, без утепления, с 2я стяжками, с установкой 2х замков (замки мои), с доставкой и монтажом обошлись в 21500р
делали 3 дня, сегодня уже поставили, управились за 3 часа примерно, старые ворота им отдал чтобы на вторчермет отвезли с глаз моих подальше
действительно 3мм гораздо солиднее и смотрится и в руках ощущается
хотя каркас хлипковат из 50го уголка, жёсткости не хватает и видно как он немного играет винтом (может после утепления и обшивки вагонкой жесткость повысится)
по сравнению со старым моим гаражом, там где каркас был из трубы прямоугольной тут конечно минус, но с другой стороны и этого вполне достаточно
спросил почему не из трубы и они аргументированно меня убедили, что из уголка лучше, так как уголок нахлёстывается на раму (а поверх ещё и лист) и соответственно до задвижек и стяжек гораздо труднее добраться если что
присутствуют конечно элементы халтуры, не для себя ведь делают, торопятся, я бы например крепление замков по другому сделал бы и кое какие элементы по упрощённой технологии сделали, но в целом я доволен

потом уже когда окончательно сам замки крепил, оказалось что их вариант с приваркой болтов плашмя к полке уголка приводит к деформации замка при затяжке гаек, что-то надо придумывать как эту проблему обойти
один замок на основании из 5мм листа сделан и его согнуть особо не получится а вот второй из 3ки сделан и его при затяжке ведёт (из-за смещения контакта с ребром уголка вбок от оси болта)
в общем обращайте внимание какие замки ставить собираетесь и каким образом они будут крепиться
я бы предпочел приварить болты шляпками перпендикулярно к полке уголка, чтобы можно было регулировать отступ гайками и проблем с перекосом не было бы

Упоры откидные по краям ворот предусмотрены, чтоб порывом ветра створку в ненужный момент не захлопнуло? Еще можно пресс-масленки в петли ввернуть, шприцевать раз в год.

упоров нет, но я их сам приварю, сварочник в гараже есть
фиксация в открытом положении для меня актуальна, так как при сильных порывах ветра левая воротина откидывается в проезд между гаражами, а там может как раз машина проезжать, да и свою машину хорошо бы предохранить
думаю не в землю упоры сделать, а ушки сверху со скобками

а вот конструкция петель меня удивила, до сих пор такие встречать не приходилось, хотя народ поспрашивал и оказалось, что давно такие в ходу
смысл в том, что в них снизу в полую часть петли вкручен винт с контрагайкой и на этот винт опирается большой шарик от подшипника (лежит внутри стаканчика), а уже на него стержень от верхней подвижной части петли
соответственно винтами можно регулировать в небольших пределах высоту ворот над порогом и компенсировать перекос
а ещё при такой конструкции будет минимальный износ петель по высоте и не надо будет со временем подкладывать шайбы
видимо если этот винт открутить и вкрутить прессмаслёнку, то можно таким образом смазывать
а так как стаканчик получается снизу (на раме ворот), то смазка из него не вытекает

до сих пор видел только петли в которых в лучшем случае был вкручен винт для смазывания сверху, соответственно стаканчик тоже сверху и смазка из него вытекает