Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


я тоже так подумал сначала, но в том то и дело что совместил. там если не совместить вал с шестеренкой выскакивает легко, а если совместить, то вал вставляется достаточно глубоко, чтобы защелкнулось стопорное кольцо. если снять приборную панель все три провода попарно прозваниваются, так что думаю с проводкой все в порядке, придется еще раз разобрать на днях дифф, еще раз присмотреться что там не так

Добавлено спустя 1 день 1 час 30 минут 50 секунд:
Re: подтекает жидкость с АКПП ((
хе, открыл опять корпус диффа (опять сливал масло, снимал балки, опять 11 болтов на крышке ), стопорное кольцо лежит "на полу" и вал с шестеренкой упавший. видимо пока первый раз разбирал все, разогнул стопорное кольцо. оно попадается то как надо в канавку, но потом слетает потому плохо обжимает датчик. подогнул его, и оно хорошо село, вроде за 20км ничего не слетело. вот что значит нет опыта

блин ну тя даешь, хорошо что яма есть у тебя, разобрал диф, собрал)

после запуска холодного двигателя появляется течь жидкость с АКПП со стороны двигателя после нескольких минут работы течь проподает

Уровень масла в движке и коробке ровный?

Засада ! видимо давануло сальник АКПП между коробой и ДВС . Заменили сальники . Проехал 10 км такая же хрень капает прям Хорошо ! что может быть ? сальник Вроде оригинал. Какая причина может быть? Иза чего может давить масло через сальник?

сальник гидромуфты что ли потек?

Добавлено спустя 1 час 8 минут 33 секунды:
если да так это втулка всему виновница

Все говорят про втулку ! Но дальше мнения расходяться :ремонт или замена насоса! как?

лучше бы заменить насос,но хотя вскрытие покажет,возможно и ремонтом обойдеться

Хоршо допустим провернуло ... А какова причина??????

а причина одна.износ

Причина в основном это перегрев и прокладка между рулем и сидением.
Как вариант еще бывает виноват маховик и направляющие втулки которые центруют акпп относительно двигателя.

ну насчет прокладки нужно меня знать! Я аккуратный . но понять причину не могу...

Конкретную причину этой неисправности, можно определить только внимательно изучив поврежденные и соседствующие детали.

Итак провернуло втулку насоса в корпусе АКПП ! Дальше что?

Уже была тема, здесь посмотрите viewtopic.php?t=997080