Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сопливит фреон, масляные потеки где-то в районе смотрового стекла, мастер сказал, что точно из под стекла (дескать у таких систем это болезнь) - надо паять, работа 1000 руб, плюс недавно стало сопливить возле левой трубки радиатора кондиционера, может прокладка (есть ли она там?), а может радиатор (это мои предположения). Вопрос - стоит ли заниматься всякими ремонтами, если радиатор с ерундой, которая идет со смотровым стеклом, датчиком и пробкой (или как она там) - кажется ресивер называется - все вместе до кучи стоит от 500 руб, или все таки надежней запаять?

Запаять надежней не будет это однозначно, тем более алюминий не паяется а только варится аргоном. Он тебе его заклет какой нибудь фигней а через полгода он опять сопливить
начнет. Бери контрактный или с разборки. Только мастеру всеравно придется платить за опресовку за заправку.

А есть какие-нибудь нюансы при замене радиатора кондиционера, в отличие от радиатора системы охлаждения? Думаю купить и поменять сам, а потом просто заправить у холодильщиков...

Поменять можешь и сам, единственное на первом рисунке когда открутишь болт будет штуцер с резиновыми кольцами. Посмотри резинки, еще здесь на форуме гдето писали
что простые резиновые кольца не пойдут нужны специальные фреоностойкие. Вобще если нормальный мастер он должен сделать опресовку системы и сказать тебе травит где
или нет.

Так в том-то и дело, что когда пару месяцев назад заправлял никакой течи сразу не было (мастер ничего не увидел), он пол часа искал возможную утечку, но так и не нашел, обнаружилась спустя некоторое время по масляным пятнам (на фото), и новый радиатор может оказаться таким же дырявым, но выяснится это только потом...

Пять лет езжу с таким как на втором фото и фреон не уходит. А стекло протираю периодически вместе с трубкой.

Я об этом и толкую что нормальный мастер цепляет гребенку подключает компресор и делает ваккумизацию и по монометру смотрит есть утечки или нет, но это нормальный мастер.
А есть лепилы подцепил балон дунул напрямую и рубль слупил, а что у тебя фреон через два часа вылетит ему насрать.

+1
Мне воздух накачали и смотрели по манометру уходит давление или нет(не уходит)Но кондюк не пашет и не стали заправлять.

Вообщето воздух не накачивают, а откачивают. И как кондюк запускали?

Только у меня там еще иногда наблюдаются зеленые масляные подтеки, и фреон, будь он неладен, уходит:)

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Ну, на самом деле там течь очень незначительная (мастер сказал, что такую течь найти сразу нереально - только по подтекам масла), за два месяца с копейками вышло какое-то количество фреона (может половина) - появились пузыри в смотровом окне, стала булькать система и компрессор с каждым днем тарахтит все сильнее, но пока еще холодит, хоть и слабее...