начало тут

LLIbIn писал(а):

ПОддерживаю автора!
Вопрос АКТУАЛЬНЫЙ!
....SV32 в комплектации 3S-GE, МКПП, 2WD.

Заранее благодарю. С уважением Сергей, г.Екатеринбург.

Друзья! Огромное спасибо за то что Вы попытались помочь в данном вопросе! (эта тема была опубликована по моей просьбе)
Вопрос решился! Может по счастливой случайности, незнаю...
ПОдвернулась Toyota carina E с двигателем 3S-FE и механикой, насколько я узнал МКПП для 93 года карины Е выходили двух типов S54 и S55, сейчас я сваплю висту на механику которая упала с карины Е, а так же перекидываю мозг от каринки. Результаты и последовательность работ опубликую на форуме в отдельной теме(если администрация не против)!

На данном этапе возникла проблема:
Хотел бы посоветоваться с форумчанами чтобы принять решение.
А именно:
механика с карины идёт с электронным датчиком скорости, в то время как у меня на висте стоит тросик от автомата до панели приборов. (данная тема на форуме подымалась, но в связи с тем что меня не совсем устраивает ответ, решил пойти путём посложнее) А именно хотелось бы электронный датчик скорости оставить на коробе и соответственно переделать на панели приборов спидометр под электронный датчик скорости(слава богу карину Е я купил целиком (перевертыш) и все эти мелочи на ней присутствуют).
Для тех кто не в курсе: Авто - Тойота Виста 2WD АКПП 3S-FE кузов SV32

Добавлено спустя 18 минут 27 секунд:
Оставить электронный датчик хочу потому что в последствии собираюсь сделать для Висты CarPC и подсоединить его к диагностическому разъему, тем самым в любой момент отслеживать состояние авто в целом, а так же на базе CarPC реализовать бортовой комп для машинки с расширенными функциями(функциями диагностики авто, как в автосервисах, но только в реальном времени).
Вопрос возник в том как подцепить электронный датчик скорости, что бы это было по "заводскому", тоесть инфа о скорости отображалась не только на спидометре но и шла в МОЗГ, как это изначально задумано разработчиками. При том при всём что проводов и фишек для электронного датчика скорости на коробке не обнаружено, и не факт что они имеются в КОСе.

Вопрос: как реализовать подключение электронного датчика на висту где изначально стоял тросик!
Но опять же возникает вопрос: если скорость передается через тросик, в МОЗГ эти данные попадают или нет, и как это происходит? вот такая запара

на скока понимаю для механики показания скорости а так же частоты вращения валов в коробке не нужны. для нормальной работы достаточно показаний датчиков коленвала и распредвала.
если есть в базе АБС, то может помудрить и взять сигнал с датчика на колесе? хотя как это сделать - не представляю...
электрический датчик частоты вращения (датчик скорости) представляет собой обычную электромагнитную катушку, в поле которой вращается металический обруч с прорезями. из-за этих прорезей магнитное поле меняется (индукция) и появляются импульсы, которые попадают в мозг. поэтому, чтоб впендюрить такой датчик, нужно как минимум какоето кольцо городить на коробке и согласовывать его импульсы со скоростью авто. но куда этот сигнал подавать? наверное некуда...к сожалению ничего не получится с вашей затеей...
пардон за много букав

Если я не ошибаюсь, при тросовом управлении от БДЗ тоже идет тросик на АКПП...получается и БДЗ придется менять?! а для другой БДЗ может и другой комп нужен?!....сравнивать надо, поставить две машинки рядом и глядеть...уж стока вариантов комплектации было...))

Паша, речь про механнику...там никаких связей с бДЗ не должнобыть

Вот наковырял схемку электроприборов. В ней видно что сигнал с датчика скорости приходит на панель приборов (спидометр) и с неё уходит в МОСК. Так вот: на кой? этот сигнал с коробки идёт и в мозг тоже, чего он там забыл? (Заметьте причём коробка механика)
На схеме данный датчик обведён красным овалом, а путь проводка с импульсами показан линией со стрелкой...

схемка точно для 3S-FE SV32?

Схема точно для 3S-FE, но только для Carina E...
мозг то одинаковый, такой же как у нас, тока коса слегонца другая