Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот задался вопросом, как долго держится глушитель на 50 кузове, какой срок службы.
У кого нибудь прогорал? Кто нибудь заменял?
Дело в том что живу далеко от Дальнего Востока где МОРЕ ЗАПЧАСТЕЙ, вот и думаю может надо подсуетится и заранее заказать, свой пока еще в порядке.
Кто что думает по этому поводу?

На 92 года выпуска не менял, продал в 2006 и на этой причин волноваться пока нет. Я так поня система выпуска из нержавейки и проблемы с ней начинаются когда где нибудь зацепишь и согнешь, появляется напржение и систему ломает. На старой у меня после лобового ДТП через месяц после ремонта сломало гофру - заменил и все.

Бывший хозяин глушак сломал, потом, что то не так варили, поэтому когда газуешь был слышен страшный звук, цеплялся в кардан Потом на эстакаде через лом выпрямил глушак

Живучая эта зап часть,скорее катализатор надо смотреть а тут не стоит волноваться.

на крайний случай отрежешь банку и приваришь трубу на 100 и будет прямоток

Не прямоток не люблю, мне нравится когда тихо работает, а не как Таз "Спортивный".
А по теме, так у меня с глушаком все пока в порядке, это так опрос по долговечности этой детали.

Ты ж на машине не будешь вечно ездить. года через 2-3 всё равно продашь. На моей до сих пор родной стоит и не дырявый.

Потрошил катализатор, заварить обратно получилось только нерж. электродом. Выходит система выпуска из нержа, т.е. вечная

Зачем было потрошить,варить не понимаю? Сдох каталик,выбил его и дело с концом! А то,что выхлоп почти вечный это правда!

А зачем так категорично, речь идет о втором катализаторе, сперва попробовал бы.

А я о чем! Сам и пробовал! Иначе бы не писал!

А как оттуда все волокно выбивал?

Легко! Взял пруток 16 мм и молоток,постучал высыпал,постучал высыпал,большие куски давил по принципу рычага, вату крючком вытаскивал.

Чтоб выбить надо трубу снимать, с резинками и пружинками прелюдии, трясти, выколупывать и.т.д. А так из ямы болгарином вырез сделал П-образный, вычистил и заварил. Час делов и полная уверенность что запотрошил начисто. Кстати каталик не сдох а треснул. И тарахтел гад внутри банки на холостых. После потрошения ни динамика, ни расход не изменились вроде. Только звук. Поинтересней пердеть в разгоне стала