Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Машина vista cv30 дизель...1992г

Проблема в следующем .... Вот у меня у рычажка выбора режима работы вентилятора есть несколько положений как то :
OFF
Auto
и LOW - High ....
Off и Auto еще куда ни шло как то работают
А вот с промежутком LOW - High беда ....
Я так понимаю вентилятор должен работать от самого медленного до самыго быстрого ( мощного ) режима в зависимости от положения этой крутилки в этом промежутке ...а получается что он начинает работать сразу как ставишь на low ( ну это как и должно быть ) и дальше ничего не меняется до самого положения high ( но тут он начинает дуть на всю катушку ) .. И ТО !! Бывает этот High срабатывает а бывает так и остается скорость low даже при положении High ... Вообще машина сама решает с какой скоростью ей дуть ......
Сейчас началась зима и порой бывает нужно включать high для того чтоб стекла не потели ... а он не включается порой...
Да и вообще хочется чтоб скорость нормально менялась в соответствии с положением этой крутилки ...

Помогите ....

Вообще у печки мозги есть, или окислились крутилочки-то за такое время...
Хотя можно с реле начать диагностику, на картинке 88630К
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=a198c48e-ce32-42bc-869b-143924e20266&Unit=cd9de2e2-66bd-4a35-abc4-946e38897b72

и резистора 87138С
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=a198c48e-ce32-42bc-869b-143924e20266&Unit=7f6fb03d-7109-4c60-8817-6d75adcc24f2

Реле врятли, обычно дохнут резистоы.

Выкрути 87138С, посмотри, там все как на ладони видно. Если есть перегоревшие,
можно поискать спиральку от плитки. Откусить по виткам сколько нужно, и поставить вместо сгоревшей. Если диаметр спирали тоньше чем перегоревший, можно распрямить спираль, параллельно накрутить две-три нити на карандаш.

Тааак ... чето я ваще в ауте
Что то я смотрел на эти картинки и не очень то понял что тут где ...
Если реле как я понял находится под крутилкой, и я впринципе могу попробывать его достать....
То вот где находится резистор я что то совсем не пойму .....дайте направление поисков пожалуйста ...

Еще один симптом забыл написать...
Вот когда переключаю в положение off и auto и low .. что то щелкает с левой стороны торпеды...ну такой звук как будто там что то переключилось ....( ну эти режимы получаются работающие ) ( в направлении щелкания могу ошибаться )
А вот дальше когда веду крутилку в положение high то уже ничего не щелкает .. и соответственно не включается ......а когда включется то мож и щелкает ( помойм щелкает ) но я этого не успеваю услышать изи за сильного потока воздуха который начинает дуть ...

Что там щелкает такое ?

Щелкает реле, может от того, что ей плохо Релюха и резистор на корпусе печки под бардачком. Скорее всего кто-то из них и есть виновник торжества.

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Кстати, еще под капотом реле печки есть, под цифрой 7 - HEATER
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=a198c48e-ce32-42bc-869b-143924e20266&Unit=ca375219-58de-4b8c-8de4-90346bc50e3b

viewtopic.php?t=995528
на 30 кузове такое часто встречается тут либо замена блока управления в сборе либо перепутаны фишки. Посмотри внимательно, там две одинаковых, попробуй поменять местами.
viewtopic.php?f=3&t=995673

Отпишись потом обязательно...

Отпишусь обязательно как полезу туда .... а пока нет возможности ....Замерзла моя Ласточка под окном ....Вот ищу способ ее оживить

viewtopic.php?f=3&t=998869

а как посмотреть на резистор, там блок весь керамикой залит

Гмм...
Тогда смотри эл. схему, и мультиметром прозванивай все резисторы.