Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Такая проблема именно зимой, когда температура ниже -8, -10.
Давление в магистрали не мерил, просто нечем.

У меня была такая ботва (запуск только с третьего раза). Три года морально мучился - свечи, форсунки, топливный фильтр, новый аккумулятор - ничего не помогло.
В январе повез детей на секцию, вечер, мороз (живу в Чите), думаю пока занимаются доеду до бассейна.
Запускаю, стартер крутит, двигун не хватает. Докрутил пока АБ не посадил. Короче, с проблемами вернулись домой, машину на СТО закатил.
Оказывается "устал" топливный насос в баке (у нас стоит от 900 совместимый до 3000 р. оригинал).
Заменил насос и приятно удивился - запуск с первого раза, возможно старый насос давал недостаточно давления.
Удачи, Александр.

Ну что нашел инфу? Потому что тоже заинтересовался:с фигоф он включаеться при старте то? Я не замечал чтоб насос в баке включался при первом включении зажигания. Вот при повторном включении когда с первого раза в мороз не получилось завести- тогда жужжит. Мне всётаки кажется на низкой магистрали есть датчик минимального давления. Вот если давление в низкой магистрали маловато(топливо ушло обратно в бак), то насос его предварительно закачивает при включении зажигания, а не при старте

а мне кажется все говно окромя мочи не надо перебирать. ТНВД действительно на запуск не влияет почти. Тут две основные причины топлива накачивается при старте очень быстро если бы оно уходила, то не стоишь как дурак 5 минут и крутишь пока не накачает мотор бы просто завелся с первого раза только стартер бы крутил больше времени. Всё очень просто смотри давление какое в магистрали от бака идет возможно и правда пипец настал бензонасосу или ФХП. Можно легко определить если при жарких летних днях проблема осталась то ФХП исключай сразу...

В самом насосе никого давления есть обратный клапан, он скорее всего просто не держит и поэтому насос работает с перебоями.

У меня была такая проблема этой зимой, перестала заводится после -15. Отбуксировали в теплый бокс завелась. Поездил маленько км.50 примерно вытащил щуп, понюхал масло, пахло бензином. Короче ТНВД пропускал бензин. Купил новый (14000р.) поставил, стала заводится с первого раза в -26 (ниже не пробовал) только крутить стал подольше.

поменяй насос в баке, у меня такае же беда былы, два годо так езжил, теперь все хорошо с первого раза, кстати насос поставил 2110 бош!!

У меня похожая проблема, не запускается в минус с первого раза, как выяснилось: при запуске не подется питание на ФХП, где что искать? Мжет предохранитель, или релюха какая?

давление в топливной магистрали можно создать путём включения бензонасоса напрямую, через силовые контакты реле -перемычка, так вот включение насоса даже на 2 минуты перед стартом, ни привело вообще ни к чему, запуск такой-же долгий

А ФХП 100% работоспособная?

попробуй посмотреть кантакты на ФХП(на разъеме), если все нормально проследи эти провода в салоне. У меня так же было, еле нашли в салоне под понелью окисленный првод был

плюс на фхп есть постоянно, а вот отрицательный импульс (красно/белый) даёт блок управления через транзистор, который в свою очередь исправен, а вот что обеспечивает включение этого транзистора я уже не могу сказать - всё это теряется в блоке управления, хочу попробовать подать минус принудительно, о результате отпишусь

как писал ранее на фхп +12в есть постоянно(красно/синий), не зависимо от положения ключа в замке, а минусом управляет ЭБУ двигателя, так вот этот минус терялся где-то в эбу. Путём принудительного включения фхп через кнопку, машина заводится с первого раза. Минус взял с кузова авто, припоял его к контакту кнопки, а другой контакт кнопки соединил проводом с красно/белым на фхп, очень неудобно выводить провод из салона под капот, за предами со стороны пассажира есть этот самый выход через резиновое уплотнение, там много проводов проходит. когда нажимаю на кнопку фхп щёлкает -это и есть её открытие, отпустил-закрытие. если подключить постоянно без кнопки, то фхп будет открыта всегда-расход увеличится или совсем сгорит. на улице минус 10 уже два дня, запускается с первого раза, а раньше 3-4 раза. удачи

С контактами разобрался, питание есть ! Сделал контрольку на ФХП, при пуске по контрольке видно, когда и на сколько идет питание к форсунке!

С ФХП разобрался, а она все рано после ночи в минус пучкаться не хочет! В теплом гараже с полтычка, а на улице никак! Проверяю ТНВД, и датчики!

Олег, а ФХП чистая? Ты её проверял на распыл?