Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В общем, стал я неделю назад счастливым обладателем Виста Ардео 99 года с двигателем 3s-fse. на второй день заменил масло и воздушный фильтр, остальные жижи в порядке, заводится отлично. обороты не плавают. ездил без проблем 4 дня. И вот вчера утром было -12(может и не связано с этим), вышел. завелась с первого раза, прогрел чуть-чуть, но не до середины шкалы и поехал. Проехал около 5 км, и тут загорается чек, обороты начинают падать, на газ не реагирует вообще. Остановился на обочине. обороты упали до 700 (нормальные холостые) и держатся так, не глохнет. Попробовал дать газу - ноль реакции. Заглушил, завел снова, чек не горит. дал газу, опять загорелся чек. опять обороты до 700 упали. Опять заглушил-завел. дал газу - все нормально, еще дал газу - опять все нормально. чек не загорается. Включил драйв. поехал и доехал до работы (а это еще 45 км проехать) без проблем. Потом целый день ездил с остановками на 2-4 часа. никаких тревожных сигналов. Все-таки решил заехать в сервис. Сняли сканером ошибки - показал Р0110 и Р0135, первая оказалась из-за того. что при замене воздушного фильтра забыли одеть разъем на температурный датчик. Вторая - типо неисправность кислородного датчика. А стоит он 5200. разъем на температурный датчик одели и я уехал спокойно. кислородный пока решил не менять. До дома доехал без проблем. То есть ситуация за весь день не повторилась ни разу.
Сегодня утром выхожу. на улице -20, завелась с брелка с 1 раза, погрел чуть - обороты стабильно снижались с 1300 до 900, дальше греть уже времени не было. поехал. доехал приблизительно до того же места. что и вчера.... опять та же фигня. опять на обочине уже раза 4 глушил-заводил, пытался прогазовать. Один раз с ключа отказалась заводиться - горит чек. стартер даже не крутит - ну думаю. все... приехали... вынул ключ. попробовал с брелка завести - завелать с пол тычка..... дал газу - все нормально, еще дал газу - все нормально. с оборотами порядок. Поехал - и опять за весь день разъездов никаких проблем....

ЧТО ЭТО???? Может ли это быть из-за кислородного датчика? Хотя на сервисе сказали, что если он не исправен, то типа только расход будет больше, а так пофиг.

Добавлено спустя 11 минут 22 секунды:
Да, еще одна странная особенность, которой у меня не было на других машинах (до этого были турбофорестер 2000 г., краун 1994 года. и королла-2 1994 года), на висте, пока температура не доудет до середины шкалы, коробка не переключается выше 2 или 3 передачи (не могу понять точно). То есть ехать можно не болше 60 км/ч. и обороты при этом около 3000. Потом, когда температура доходит практически до середины - все нормально переключается.

с коробкой все нормально, так и должно быть, прогреется и переключается.
С оборотами, подозреваю сигу...странно же с брелка работает, а с ключа нет, может блокиратор насоса есть?! Или насос в баке умирает, такое писали, то работает то нет....тут явно бенза не хватает, она и глохнет. Еще вариант, попробуй прогреться во дворе подольше, можно ради эксперимента до рабочей прогреть и проехать...если не заглохнет в том же месте, значит будем думать дальше...

[quote="pavanik_27"]с коробкой все нормально, так и должно быть, прогреется и переключается.

+1000

Насчет оборотов: была такая же штука НО летом в жару, 1500 км от дома, думал коробка накрылась
Но постоял-покурил делать нечего, надо ехать и о чудо-поехала. Подумал на перегрев бензонасоса или чего-то связанного с подачей бенза. И так раза 2-3, пока ехал до места, домой ехал все у норме И БОЛЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО и не надо(тьфу-тьфу-тьфу).

ПС Так и не знаю в чем проблема

1) На счет кислородника - тебя разводят. Он родной на екзисте стоит 3000, а не пять. Бери любой. Бошь возьми за 1500 любой, главное чтобы по диаметру и резьбе подходил и четырех проводный был. Они по конструкции и параметрам абсолютно одинаковые вообще все. Только сопротивление подогрева разное бывает, но это не проблема. Тут на форуме уже обсуждали. Поищи.
2) Из за кислородника не может быть таких проблем. Так что забей пока.
3) На D4 кислородный датчик не работает, когда режим еконо включается, так что вообще забей пока на него. Вся разница только в расходе бензина, когда еконо режим выключается, и на динамику немного влияет.

Судя по симптомам - глюки сигналки. К электрикам езжай. Но проблема сложная. Приедешь - все в порядке будет... Как на зло...
А то место наверное заколдованное. Не езди там больше...
Курочь сигу. 90% - там глюки.

В общем, наверное, проблема все-таки в сигнализации. Два дня заводил не с брелка, а с ключа. Указанной проблемы с чеком и отсутствием реакции на газ, не наблюдается. Хотя, для чистоты эксперимента, не было мороза ниже -12, только -9.
Жижу в коробке проверил - уровень в порядке, розовенькая.