Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


я тож сверху положил войлок и радиатор закрыл впереди войлоком !!
все нормалек, даже когда -10 или около того не перегревается
остывает медленнее, и еще главное морду ставит по ветру !!!

ребятки зимой свою прошлую машину ваз2107 утеплял старым пальто!

Так вот думаю стоит ли накинуть на зиму пальтишко или прикупить где-нибудь войлок и вырезать по размеру и уложить сверху на движку...

У кого может уже сделано попрошу выложить фото!

Спасибо!

Планирую обклеить капот (внутри конечно же ) изолоном фольгированным самоклеющимся, а тряпку стандартную оставить обязательно. Войлок все-таки не даст такого качества теплоизоляции. Да и грязь с влагой впитывает.
Изолон тоньше, и теплопроводность намного ниже, ну и недорого.

Изолон - это типа шумаизоляция...с покрытием с одной стороны фальгой.

Или я путаю что-то!

Самый теплопроводный материал - самый лучший проводник тока. Серебро, медь, потом алюминий...
С другой стороны, это материалы, лучше всего отражают инфракрасные лучи. Алюминиевое покрытие делается чтобы отражать излучающую часть тепла от двигателя. Остается конвекционная часть тепла. Конвекционное тепло тем лучше передается, чем плотнее материал и наоборот. Для обратного необходим низкоплотный материал - поролон, пенопласт, или подобное ему. Подложка изолона - вспененый полипропилен, с очень низкой плотностью.

Таким образом достиглось два желаемых качества - высокая лучистая отражаемость и собственно низкая теплопроводность.

меня больше напрягало таяние снега на капоте.. когда сделал шумку с вибропластом и изолоном 4кой.. двигатель стал медленне остывать и снег перестал таять на капоте.. но вот подбили в прошлом годе.. поменял капот.. к зиме решил сделать так... 1 снял штатную шумку.. помыл капот.. все полости между рёбрами жёсткости заклеил спленом 8мм.. и поставил штатную шумку обратно.. вот посмотрим как будет зимой..

Прикрепил заклёпками вместо стандартного утеплителя фольгированный изолон (вроде 4мм брал). Тепло держит не хуже стандартной обшивки, да и ещё двигатель стал держаться в чистом состоянии намног дольше. Со старого утеплителя пыль сыпалась. И выбивал, и керхером мыл- бесполезно. А изолон протёр и порядок. Вдобавок между радиаторами двс и кондея поставил картонную заслонку.

выложи фото если не трудно

тоже хочу утеплить, но не приклеевая. под стандартный утеплитель поставлю 4-5 мм фольгированный изолятор... чтобы летом можно было бы снять.

Прикрепил изолон на заклёпки.

А зачем утеплять дополнительно?
Ладно, если вы зимой ездите весь день с небольшими перерывами и действительно через 20-30 минут опять за руль и поехал, двигатель не успеет остыть. А если четыре часа машина стоит с утра до обеда, потом опять с обеда до вечера, уж про с утра до вечера и не говорю, так хоть укутайте весь движок в одеяло уже при - 25 - 30 все равно кусок ледяного железа будет.
А уж про картонку в радиатор в японку вообще не советую, особенно если много ездите. Забудьте - не на ТАЗах ездите.

например, чтобы при автопрогреве ночью не каждые 40 минут запускалась, а каждый час или полтора (при отсутствии ветра)... а то зимой расход не бензин в два-три раза больше, чем летом (гаража нет).

вот-вот, прошлой зимой расход в 2 раза (если за месяц брать) увеличивался благодаря этим прогревам и стоит к тому же на открытой площадке, предоставлена всем ветрам... так что уж лучше утеплить!

stasyan сделал точно так же как у тебя год назад, летом не снимал и малёха фолгированый слой от температуры отстал от внутреннего слоя, ну и забрызгал когда по лужам гонял. Менять не стал. не знаю на сколько помогает, но думаю лучше родного утеплителя. А картонка перед радиатором очень помогает когда по трассе в мороз идёшь, не так выдувает.

Картонка, это наше родное ноу-хау.
Ты хоть весь движок с капотами оберни всякими шумками, утеплителями и пр....- один фиг, без картонки эффект будет, но не такой.
картонка бОльший эффект дает. радиотры-то у нас большие, теплообмен хороший, а уж на скорости тем более.
С картонкой зимой на трассе в минус 40гр, расход горючки практически летний. без неё гораздо выше и холоднее.