Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На сколько я понимаю, то это те самые релюшки?
И они находятся, за предохранителями, т.е. Нужно скручивать 3 болта, и с другой стороны будут они?
Вот чего мне не понятно до сих пор - это откуда брать сигнал на кнопку, т.е. провод откуда тянуть нужно? Кто-то говорит что из-под руля, кто-то что надо от туда же. Ткните носом, недопер.

Да, именно они. Находятся в ногах пассажира. Реле габаритов выдираешь и используешь как образец при покупке.

За рулем - провод, который надо замыкать на "землю", чтобы эти реле сработали (я до него не добрался, бросил дублирующий).

Сегодня прикупил эту релюшку. Еле вставил! Вот геморой та! Изогнулся буквой "зю". С час наверное провозился. Хотел вообще этот блок выдернуть, аж открутил 3й бол, самый нижний за панелью. И...... бестолку. Только немного стала лучше шевелиться. Короче вставил её. Теперь надо разобраться с кнопкой.
Я канешно туплю, но может кто-нибудь подробно объяснить: откуда тянуть провод на нее, сколько их нужно (+ -), ну и вообще попонятнее.
Замполит написал что нужно его замыкать на землю. Т.е. 1 проводок на минус. Замыкаем - размыкаем.
Вот нашел схемку блока у водителя, покажите плиз куда чего.

увидел за панелью под рулем 2 пустых разъема. 5-контактный и 4-х. Какой из них на кнопку?

Кстати все же кнопки одинаковы?
Посмотрел недавно с Лады, вроди похожа на правду. Только лепить её не знаю куда, она размером мала. в заглушке дырку ковырять. Плохо видно, но она 5-и контактная. Знающие люди - подсобите. Неважно из-под чего она (обогрев стекл, задний дворник, ....) Разьём у всех один и тот же?
И ещё: тот кто из Барнаула, на разборку на Прудах лучше не соваться. Не раз там уже был, и цены прямо скажу отличаются в разы от других. Там реле стоит 350 (вызвало позрение), еще продавец втирал что другие у них берут, и за 700 продают (гон полнейший). Съездил в Восток-авто, что на Кулагина, и взял реле за 50 рублЁв.....

Andiz это не то на фото видишь блок разъемов с зади прекрыт белой крышкой размером на весь блок между ними загляни и увидишь лежит разъем с проводами вытяни его и подключай

Сделал. Методом тыка. Поздновато немного написал ты. Я сначала в передние подключал, и уже отчаявшись туда заглянул. Проверял лампочкой с иглой, первый провод сработал. Щелкнуло реле, а в провод засунул лампочку ближенего света, странное дело но подошла. Вот ещё что итересно: тот провод который висит, и другие разьёмы начинали работать при включении габаритов. Для чего они? Никто не разбирался в принадлежности?

Ну вот и я с туманками!... В общем, подводя итог, подключение противотуманных фар сводится к такой последовательности:

1. Покупаем туманки, ставим и подключаем их к штатным разъемам.
2. Покупаем реле противотуманных фар. Для образца берем с собой в магазин реле габаритов, они идентичны.
Ставим реле. Тут действительно геморрой еще тот - воткнуть ее в разъем не так просто. Без книжки поставить невозможно, нужно четко знать, где этот разъем находится.
3. Достаем разъем за панелью водителя (спасибо, sodman81 !) Собственно в этом разъеме нам нужен синий провод, он идет на реле.
4. Покупаем штатную кнопку на разборке или (как в моем случае) выключатель, подходящий по размерам к заглушке, дырявим заглушку и ставим туда. Один провод с выкл. на синий провод разъема, другой на массу или правый верхний провод разъема (не помню цвет)
5. Радуемся туманкам и с чувством гордости идем пить пиво.

Гордится можно смело своим трудом. Только я не вижу вообще никакого смысла в противотуманках, особенно когда у вас в городе нет плотных туманов. Туманки нужны только ради безопасности в плотном тумане когда в трех метрах ничего не видно. Как помошь ближнему свету они не пойдут слишком плохо светят.

Они так же нужны как автовключение ближнего света в темное время суток или ручной режим на нашей АКПП.

ну есть один плюс в них, ввели же закон о том что без света нельзя ездить за городом, так вот с туманками никогда не трогали, а без света совсем как с грязным номером, тормозят и проводят краткий курс пдд. короче чтоб ближняк днем не сажать..

Наверное что бы аккумулятор не садить?

В туманках такие же по мощности лампы, что и в ближнем свете. 55 Ват. Нагрузка на аккумулятор одинаковая. К тому же туманки по ПДД ближнему свету не всегда замена.

В целом, оно, конечно, толку от штатных ПТФ мало, если надеяться получить от них именно свет на дорогу. Даже в туманах ближний освещает лучше.
Но, если в ближнем стоит штатный HIR2, то есть резон его поберечь, включая днем ПТФ, в них-то лампа на порядок дешевле.
А вот если поставить в ПТФ ксенон, то получаем отличную подсветку обочины - именно обочины, спереди все равно мало толку, тем более, с такой высоты. И, если всё в порядке, то встречных слепить не будет. Правда, у меня Hella линзованные, там граница как по линейке, со штатными, наверно, все равно будет много рассеянного света.

Подъезжая к дому, ползу ч/з лабиринт дворовых изгибов и припаркованных машин. Лупить ближняком по ближайшим колесам не совсем эффективно, а на ПТФ освещение идет лишь понизу , подсвещая бардюры и ближайшие калдобины .
Да и с ПТФ машина смотриться более завершенной и красивой.

[quote="andiz"]Ну вот и я с туманками!... В общем, подводя итог, подключение противотуманных фар сводится к такой последовательности:
quote]

Подскажите - как снимаются заглушки? На выходных тоже собрался подключить ПТФ. Но как ни уговаривал заглушки не захотели сниматься. Zampolit писал, что они на защелках. Можно дернуть и снимутся. Но толи дергал не то, то ли не так , то ли не туда.....
Шевелятся, но не достаются. На ПТФ посмотре есть защелка - у заглушек в этоом же месте защелка или есть еще где? Может фото есть этой самой заглушки, чтобы понять как их снимать?