Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Djindos, изолятор мокрый это герметик ... гайка еще поможет если сверху под резинкой мокрит.

понял тебя, спасибо. Колодец полностью выворачивать? Какой герметик нужен? Остальные колодцы не потревожатся когда гайки выворачивать буду при снятии крышки? Потеплеет попробую заняться.

Было масло в гнезде 1 свечного колодца, как оказалось все 4 гайки крутились руками и были посажены на герметик,которому было миллион лет уже. заказал новые прокладки, заменил, проехал 300км, на свечах все сухо,масло перестало попадать в колодец.


старая и новая прокладка.

Через эти кольца масло в колодец не попадет, а вот с крышки на двигатель течь будет. Если в первый колодец случайно не налили мимо заливной горловины при замене масла, то оно появиться опять. Зависит от времени.

факт остается фактом, до затяжки ,масло в колодце на новой свече появилось через 50 км пробега, сейчас наездил 700, чисто и сухо.
Забыл упомянуть,тк в 30м кузове двиг наклонен к моторному щиту, масло сначала попадает на клапанную крышку,и если вв првода хорошие и сидят плотно,не растекаясь постепенно течет вниз в колодец.

Просто не только тут читал про данную особенность 3sfe , на карина клубе и втеме про lite ace

А не чего что трубка св.колодца торчит выше гайки и соответственно выше прокладки, а двигатели S серии все так наклонены. И не странно что слабо все гайки, а масло только в первом?

Теоретически из под гаек в колодец не набежит. А вот при доливе масла вполне в первый - оноттуда просится. Незатянутые гайки держат исключительно крышку ГБЦ.

Да я то это прекрасно понимаю,но все равно срез трубки колодца ниже грани клапанной крышки. Странно конечно,что в остальных сухо,мб там просто герметик легче себя чувствовал.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:


Гайки еще и прокладки резино/металлические прикручивают к крышке. обьясню,если не понятно НЕ ДОЛИВАЛ я масло.

-Вытащил ВВ провода (1 в масле гдето на 1 см + верхняя широкая часть + чуть по всей длине)
-свеча в масле со стороны ВВ провода
-протер ВВ провод
-Заменил свечи
-проехал 70км
________________
-вытащил провода- первый в масле но уже меньше
-выкрутил свечи,все протер
-заменил прокладки,затянул гайки
-поставил новые провода
-пробег 700км, масла нет в колодце тьфу тьфу.

Масло менял 4970км назад.

Хотите верьте хотите нет)

ну значит еще потечет, позже....гайкой натянули колодец плотнее, стало герметичнее на дне...там где герметик на резьбе....или колодец прокрутился и чутка подтянулся, пропускать перестало. ИМХО это полумера. НО с другой стороны опыт форумчан не пропьешь....факт сухости на лицо.

Абсолютно согласен,спасибо)

Все трубки выкручу весной,когда буду снимать/красить клапанную крышку. Выкручу, посажу на новый герметик + прокладку КК поменяю (хотя из под нее не мокрит).

Выкрутил сегодня свечи с целью поменять, начала подтраивать на холостых. предыдущий хозяин говорил что менял 130 тыщ назад и я пока собирался менять проехал тыщ 15. Во втором и четвертом цилиндре выкрутил свечи изолятор и резьба в масле, аж капает, а электроды и изолятор возле них нормальные, видно что свечи все рабочие. Похоже такой же случай, завтра буду пробовать снимать крышку ГБЦ. Сперва сильно испугался думал колпачки или кольца навернулись, с моторами где свечи в колодцах дела иметь не приходилось раньше.

если за 115тыщ немного продавило масла, это еще не повод разбирать и перемазывать герметик в колодцах. .... думаю свечи или св. колпачки свое отбегали, пора заменить))

тут лучше сразу колодцы перекрутить, а то опять коллектор разбирать.

В итоге так и не понял, на какой герметик лучше поставить колодцы-фиксатор резьбы анаэробный или силиконовый? Кто какой ставил?

Ооо......тема про 3S-FE, а не FSE (D4)....Нарушаем?