Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня нет повода не доверять продавцам, хотябы потому что в этой движке стоят 80 - е поршня которые видели в предыдущих постах и плюс то что в блоке есть ещё один маслянный канал как и во всех движках после 2002 года вывод один двигатель я больше чем уверен нормальный, хотя мне пытались впарить и от висты и от опы и от филдера до 2002!

ну в общем ждем отзывов от jannoss,как обкатает

Проехал 360км, полет нормальный, двигатель на холостых работает тихо, слышно только как форсунки цокают, мощность прибавилась, хотя рано судить, обкатываю потихоньку больше 80 не давал. По мере увеличения пробега отпишусь.

Сделал ремонт двигателя, поменял кольца, колпаки, вкладыши, ручейковый ремень. Масло теперь не ест, но в диапазоне 1300-1500 оборотов появился дизельный звук. что может быть причиной?

Купил запчасти. Пластмасса на успокоителе и башмаке немного болтается. Так должно быть или "туфту" подсунули.

Так и должно быть, правда не сильно.

Это нормально, что вдоль двигается около 1 мм, поперек 0,5 мм

ПРоблема в моей машине такая (vista ardeo, 1zz, 98г.в.) При резком нажатии на педаль газа обороты возрастают до ~2000-2200 и перестают расти! также случается провал с последующим резким рывком в момент резкого нажатия.
проблема#2 - если же обороты всё-таки набираются (педаль "в пол") то ~ на 4000-4500 об. из трубы вылетает облако дыма!
до этих оборотов всё чисто!
масло залил 5W40 стало жрать 1л на 4000км. зимой 5w30 расход отсутствовал

пишут же на клубе, что заливаем масло тока 5w30

Добрый день!

Пишу Вам из клуба МР-Сок (MR-S), хочу сразу поблагодарить всех, кто пишет в этом теме, за их отчеты, подсказки, советы, прочитал все 42 страницы, т.к. являюсь полным профаном в двигателях, узнал очень много нового!

Собственно проблема как и у многих отписавшихся тут, купил машину, пробег якобы 93, но на лючке бензобака 2006 год и пробег указан уже 68, итого 5 лет в РФ умножаем в среднем на 30, имеем наверно в районе 220.

Поменял масло, залил 5w40, проверил компрессию, во всех цилиндрах по 13, обрадовался, проехал 10.000, за все время долил литр, может чуток побольше, но ездил порой активно, по трассе около 4000 (в Калининград), поменял масло на родное Таетовское 5w30, и ...

Через два дня появился звук судя по всему клапанов, пропала тяга, и уровень ниже среднего, долил до максимума 500 грамм, на следующий день тоже самое (проехал км 100), долил опять, тяга появилась чуть чуть, но начала дымить, и на следующий день тяга пропала опять вместе с уровнем масла.

Поехал в специализированный сервис, название говорить не буду, но в Москве он считается клубным Таетовским и по отзывам очень хорошим.

Засунули камеру в цилиндры (как я понимаю, напомню я профан) через свечные отверстия, вердикт - в трех цилиндрах отсутствие хона, залипшие кольца, нужна гильзовка.

Я чуть было не согласился сразу на ремонт, но, очень смутила цена 80-120, вспоминая владение RX-8 и ремонт двигателя при малом износе 120, цена показалась неадекватной, да и помню перед выбором машинки я на всякий случай смотрел цены двигателей б.у. - в районе 50.

1. У меня возникло пару вопросов, реально ли с помощью данного прибора увидеть износа хона, либо нужна только разборка?
2. Очень многие тут относятся отрицательно к гильзовке, но на некоторых других ресурсах есть положительные отзывы, да и тут кто-то писал, что уже 30.000 проехал и все ок, где же правда?
3. Кто делал гильзовку, посоветуй те ГДЕ, интересует конечно лучше Москва, МО, либо если совсем хорошо делают готов даже в Белоруссию поехать либо другие города

Заранее благодарен за любые комментарии и помощь!

Добавлено спустя 1 час 37 минут 59 секунд:
Чуть не забыл, а где скачать мануал Хаттаба, ссылка не доступна ...

как это недоступна?....вот она...

Странно, вчера и сегодня днем была недоступна ... спасибо!

Износ увидеть через камеру реально, потому как делал это собственноручно, у меня есть такой девайс-называется он видеоэндоскоп! мой тебе совет меня движку и не парься!

Итак, разобрали двигатель, спасибо мануалу Хоттаба действительно, хон отсутствует...

Вчера, когда обзванивал фирмы по вопросу гильзовки, в одной организации заверили, что могут проточить заводские гильзы и поставят ремонтные поршни с кольцами от фирмы autowelt, цена комплекта одного поршня 1800 рублей.

Я так понимаю такое возможно при минимальном износе заводской гильзы, вопрос, где найти данные толщины заводской гильзы?

Что думают уважаемые участники форума?


Спасибо за совет, не исключаю такой вариант, но пока больше склоняюсь к гильзовке.

Добавлено спустя 1 день 1 час 43 минуты 3 секунды:
Итак, пока буду вести репортаж так сказать с места событий, потратив целый день на поиски в гугле, нашел подтверждения, что действительно 1ZZ можно расточить т.к. с завода стоят чугунные гильзы.

Ремонтные поршни фирмы autowelt говорят хорошие, но про кольца нашел пару отрицательных мнений, пока есть время до вторника, буду продолжать поиски информации.

В вторник везу блок на расточку, думаю следующий раз отпишусь только к следующей пятнице.

Прежде чем расстачивать нужно купить поршни, т.к. растачивают под реальный размер поршней.